橫向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)功能是轉彎(wan)時(shi)(shi)防(fang)止車(che)(che)(che)身過度傾斜(xie)以及提高汽(qi)車(che)(che)(che)在不(bu)平路面上(shang)的(de)(de)(de)行駛穩定(ding)(ding)性。橫向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)是用彈(dan)簧鋼(gang)制成(cheng)的(de)(de)(de)扭桿(gan)(gan)彈(dan)簧,形狀(zhuang)呈U型,橫置(zhi)在汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前端和后(hou)端,桿(gan)(gan)身的(de)(de)(de)中部用套筒(tong)與車(che)(che)(che)架鉸接,桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)兩端分別固定(ding)(ding)在左右(you)懸(xuan)掛(gua)上(shang)。當車(che)(che)(che)身只作(zuo)垂(chui)直運動時(shi)(shi),兩側(ce)懸(xuan)掛(gua)變形相同,橫向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不(bu)起作(zuo)用。當車(che)(che)(che)身側(ce)傾時(shi)(shi),兩側(ce)懸(xuan)掛(gua)跳動不(bu)一致,橫向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)發生扭轉,桿(gan)(gan)身的(de)(de)(de)彈(dan)力成(cheng)為繼續側(ce)傾的(de)(de)(de)阻力,起到橫向穩定(ding)(ding)的(de)(de)(de)作(zuo)用。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
2022年8月12日(ri),紅(hong)旗(qi)旗下首款豪華MPV車型HQ9正式開(kai)售(shou),目前其共推出1款車型(xing),售(shou)價(jia)40萬元。2022年(nian)9月(yue)21日,一(yi)汽紅旗(qi)首款MPV車型(xing)紅旗(qi)HQ9上(shang)市,售(shou)價區間為35.88萬~53.88萬元。
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