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前減震器頂膠簡介

減(jian)震器(qi)(Absorber) ，減(jian)震器(qi)主要用來抑(yi)制(zhi)彈簧吸(xi)震后反彈時的(de)震蕩及(ji)來自路面的(de)沖擊(ji)。在(zai)經(jing)過(guo)(guo)不平路面時，雖然吸(xi)震彈簧可以過(guo)(guo)濾路面的(de)震動，但彈簧自身(shen)還會(hui)(hui)有往復運(yun)動，而減(jian)震器(qi)就是用來抑(yi)制(zhi)這(zhe)種(zhong)彈簧跳躍的(de)。減(jian)震器(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會(hui)(hui)上下跳躍，減(jian)震器(qi)太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來太(tai)大的(de)阻力(li)(li)，妨礙彈簧正(zheng)常工作。在(zai)關于懸(xuan)掛系統的(de)改裝過(guo)(guo)程中，硬的(de)減(jian)震器(qi)要與硬的(de)彈簧相搭配，而彈簧的(de)硬度又與車重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此較重(zhong)的(de)車一般采用較硬的(de)減(jian)震器(qi)。與引震曲(qu)軸(zhou)相接的(de)裝置，用來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)扭(niu)轉震動（即(ji)曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)沖擊(ji)力(li)(li)而扭(niu)動的(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)由于彈性元(yuan)件受沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行(xing)駛(shi)平順性，懸架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)(yu)彈性元(yuan)件并(bing)聯安裝減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰(shuai)減(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架(jia)(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)采用減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)力減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是(shi)當(dang)車(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)腔內的(de)油液(ye)便反(fan)復地從一個腔經過不同(tong)的(de)孔隙流(liu)入另一個腔內。此時(shi)孔壁與(yu)(yu)(yu)油液(ye)間的(de)摩(mo)(mo)擦和油液(ye)分子間的(de)內摩(mo)(mo)擦對(dui)(dui)震(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)油液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油液(ye)通(tong)道截面和等因(yin)素(su)不變時(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)(yu)(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)，并(bing)與(yu)(yu)(yu)油液(ye)粘度有(you)關(guan)[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔(dan)著緩沖擊和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)的任(ren)務(wu)，阻(zu)尼力過大，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因(yin)而要(yao)調節彈(dan)性(xing)元件(jian)和(he)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程(cheng)（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互(hu)靠近），減震器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以(yi)便充分(fen)發揮彈性元(yuan)件(jian)的彈性作用(yong)，緩(huan)和(he)沖(chong)擊(ji)。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中(zhong)（車(che)橋和車(che)架相互遠(yuan)離(li)），減震器阻尼力應大，迅(xun)速減震。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相對速(su)度過(guo)大時，要求(qiu)減震器能(neng)自動加大液流(liu)量，使阻尼(ni)力始終(zhong)保(bao)持在(zai)一定限度之內，以避免承受過(guo)大的(de)沖(chong)擊載荷。
在汽車懸(xuan)架(jia)系(xi)統中廣(guang)泛采用(yong)(yong)的(de)是筒式(shi)減震器，且在壓縮(suo)和(he)伸張行程中均能(neng)起減震作用(yong)(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)(yong)式(shi)減震器，還有采用(yong)(yong)新式(shi)減震器，它包括充氣(qi)式(shi)減震器和(he)阻力可調(diao)式(shi)減震器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

紅旗HQ9簡介

2022年8月12日，紅旗旗(qi)下首款(kuan)豪華MPV車型(xing)HQ9正式開(kai)售，目前(qian)其共推出(chu)1款(kuan)(kuan)車(che)型，售價40萬(wan)元。2022年9月21日，一汽(qi)紅旗首(shou)款(kuan)(kuan)MPV車(che)型紅旗HQ9上市，售價(jia)區(qu)間為35.88萬~53.88萬元。