后(hou)(hou)門三角窗(chuang)的(de)(de)設(she)(she)計主要(yao)是從美(mei)學設(she)(she)計的(de)(de)角度(du)考(kao)慮,為(wei)了(le)讓整車造型看起(qi)來更美(mei)觀(guan)和(he)(he)協(xie)調;汽車后(hou)(hou)面(mian)的(de)(de)三角窗(chuang)的(de)(de)作用是可以(yi)增(zeng)加(jia)駕駛(shi)員的(de)(de)視(shi)野(ye),還可以(yi)避免(mian)前(qian)擋風(feng)玻(bo)璃傾斜,以(yi)及(ji)A柱(zhu)帶來的(de)(de)視(shi)線盲區,提高了(le)行(xing)車安全,同(tong)時(shi)也增(zeng)加(jia)了(le)車內的(de)(de)透光性,而且三角窗(chuang)這個設(she)(she)計能夠讓車窗(chuang)和(he)(he)玻(bo)璃升(sheng)降(jiang)(jiang)器平行(xing),同(tong)時(shi)降(jiang)(jiang)低(di)玻(bo)璃升(sheng)降(jiang)(jiang)帶來的(de)(de)震(zhen)動(dong),既保證了(le)車窗(chuang)升(sheng)降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)平穩運行(xing),又(you)起(qi)到防爆減震(zhen)的(de)(de)效果,還可以(yi)降(jiang)(jiang)低(di)玻(bo)璃摩(mo)擦帶來的(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
博越(yue)L(null)是吉利的國產車廠吉利汽車于2022年推出的一款(kuan)SUV,最新年款(kuan)為2022.
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