傳動橋大修包.驅動橋主(zhu)要由主(zhu)減速器(qi)、差速器(qi)、半(ban)軸、橋殼等組(zu)成。
驅(qu)動橋的功(gong)能是:
1、將萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉(zhuan)矩通(tong)過主減速(su)器、差速(su)器、半(ban)軸等(deng)傳(chuan)到驅動車(che)輪(lun),實(shi)現降速(su)增大轉(zhuan)矩;
2、通過主減速(su)器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向,實(shi)現(xian)差速(su)作用,保證內、外側車(che)輪以不同轉速(su)轉向;
3、實現承載及傳(chuan)力矩作用。驅動橋位于傳(chuan)動系末端能(neng)改變來自變速器的(de)轉(zhuan)(zhuan)速和轉(zhuan)(zhuan)矩,并將(jiang)其傳(chuan)遞給驅動輪的(de)機構。驅動橋分為非斷開(kai)式與(yu)斷開(kai)式兩(liang)大類。
驅動橋(qiao)的(de)作用是增大由傳(chuan)動軸或(huo)變速器(qi)傳(chuan)來(lai)的(de)轉矩。并將動力合理的(de)分配(pei)給左、右驅動輪另(ling)外還承受作用于路面和(he)車架或(huo)車身之間的(de)垂直力、縱向力和(he)橫向力。以下是關(guan)于驅動橋(qiao)作用的(de)相(xiang)關(guan)知(zhi)識:
1、驅動(dong)(dong)橋傳動(dong)(dong)齒輪介紹:
(1)、通過主減速器齒輪的傳動降低轉速增(zeng)大轉矩。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳(chuan)(chuan)動(dong)改變(bian)轉矩的傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)。
2、驅(qu)動橋控制差速器流程:通過差速器使內外側車(che)(che)輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車(che)(che)的轉(zhuan)向要(yao)求。
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