汽車空(kong)調系統有兩個主要(yao)的(de)空(kong)調管(guan)(guan),一(yi)根是從蒸發器(qi)到(dao)(dao)壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)低壓(ya)(ya)管(guan)(guan),另外一(yi)根是從冷凝器(qi)到(dao)(dao)蒸發器(qi)的(de)高(gao)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)。包(bao)裹這(zhe)兩根空(kong)調管(guan)(guan)可以提高(gao)空(kong)調系統的(de)制冷性能嗎?答案是肯定的(de),但是包(bao)裹的(de)方法和(he)位(wei)置是很有講究。如果(guo)包(bao)裹不當,可能會起到(dao)(dao)相反(fan)的(de)效果(guo)。
汽(qi)車(che)空調(diao)原理:壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)往往是安裝在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)上,并用皮(pi)帶驅動(也有直接(jie)驅動的(de)(de)(de)),冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)安裝在(zai)(zai)汽(qi)車(che)散熱器(qi)的(de)(de)(de)前方,而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)在(zai)(zai)車(che)里面,工(gong)作時(shi)從蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)出來的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣態致冷(leng)(leng)(leng)劑流經(jing)(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)變成(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)高(gao)溫(wen)氣體(ti),經(jing)(jing)(jing)過冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)散熱管(guan)降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻變成(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低溫(wen)的(de)(de)(de)液體(ti),再經(jing)(jing)(jing)過貯(zhu)液干燥(zao)器(qi)除濕(shi)與緩沖,然后(hou)(hou)以較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和流量流向膨(peng)脹閥,經(jing)(jing)(jing)節流和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)最后(hou)(hou)流向蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)。致冷(leng)(leng)(leng)劑一(yi)遇低壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa),吸收大量熱能。車(che)廂內的(de)(de)(de)空氣不(bu)斷流經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi),車(che)廂內溫(wen)度(du)也就(jiu)因(yin)此降(jiang)低。液態致冷(leng)(leng)(leng)劑流經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)后(hou)(hou)再次變成(cheng)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣體(ti),又重新被吸入壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)進行下一(yi)次的(de)(de)(de)循環(huan)工(gong)作。在(zai)(zai)整個系(xi)統中,膨(peng)脹閥是控制致冷(leng)(leng)(leng)劑進入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)關,致冷(leng)(leng)(leng)劑進入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)太多就(jiu)不(bu)易蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而(er)太少冷(leng)(leng)(leng)氣又會不(bu)夠,因(yin)此膨(peng)脹閥是調(diao)節中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)是系(xi)統的(de)(de)(de)心(xin)臟(zang),系(xi)統循環(huan)的(de)(de)(de)動力源泉。
吉利EV8是吉利汽車旗下中型MPV。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
帝豪GL龍門架
177499949958 on 2024/6/13 12:01:47重(zhong)慶市潼(tong)南區涼風埡景天(tian)麗城
帝豪(hao)
帝豪EC7-RV后備箱蓋內襯
188****9886 on 2024/4/18 11:57:31山東省菏(he)澤(ze)市牡丹(dan)區曹州路(lu)與廣福街(jie)路(lu)口南華小區
帝豪
GEELY FEEIAF5762770660258614100 0
181****5139 on 2024/3/2 18:28:42臨汾(fen)市堯都區建設路(lu)其(qi)美日化
帝豪
帝豪帝豪GS前保險杠杠鐵
151****6654 on 2023/12/25 18:59:51帝豪
吉利帝豪SA柱B柱C柱飾板
136****5854 on 2023/12/10 12:39:30帝豪(hao)
帝豪L 雷神Hi·P后尾門
188****7391 on 2023/10/2 22:07:54帝豪
帝豪GSE變速箱總成
189****6696 on 2023/9/26 15:27:04帝豪(hao)
2020款帝豪GL前保險杠
155****8303 on 2023/9/26 7:04:04帝(di)豪
吉利帝豪EC7變速箱飛輪
183****2010 on 2023/8/20 0:29:00帝豪
2013年暖風開關
131****7800 on 2023/8/14 16:42:00帝豪(hao)