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后門三角玻璃簡介

后(hou)門三(san)(san)角窗的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)主要(yao)是從美學設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)角度(du)考慮,為了(le)讓整(zheng)車(che)(che)(che)造型看起(qi)來(lai)(lai)更美觀和(he)協調(diao);汽(qi)車(che)(che)(che)后(hou)面的(de)(de)(de)(de)三(san)(san)角窗的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用是可(ke)以(yi)增加駕(jia)駛員的(de)(de)(de)(de)視野，還(huan)可(ke)以(yi)避免前(qian)擋(dang)風(feng)玻(bo)(bo)璃(li)傾斜，以(yi)及A柱帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)視線(xian)盲區，提高了(le)行車(che)(che)(che)安全，同時也增加了(le)車(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)透光性(xing)，而且三(san)(san)角窗這個(ge)設(she)計(ji)能夠讓車(che)(che)(che)窗和(he)玻(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)器平行，同時降(jiang)低玻(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)，既保證了(le)車(che)(che)(che)窗升(sheng)降(jiang)過程中的(de)(de)(de)(de)平穩運行，又起(qi)到防爆減震的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果，還(huan)可(ke)以(yi)降(jiang)低玻(bo)(bo)璃(li)摩擦(ca)帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

幾何M6簡介

2022年8月，吉利旗(qi)下幾何汽車(che)公(gong)布了旗(qi)下全新車(che)型 —— 幾何 M6 官方圖，從目前公布的(de)信息來(lai)看(kan)，將搭載基于華為鴻蒙 HarmonyOS 開發的(de)數(shu)智座艙，售價預計(ji)在 20 萬(wan)元(yuan)以內。