后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車輪同時(shi)上下跳動(dong),即車身只作垂直移(yi)動(dong)而兩側懸架變形相等(deng)時(shi),橫向穩定桿(gan)在(zai)襯套(tao)內(nei)自由轉(zhuan)動(dong),橫向穩定桿(gan)不起作用。
當(dang)兩側(ce)懸架變形不(bu)等而(er)車身對(dui)(dui)于路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時,車架的(de)一側(ce)移(yi)近彈簧支座,穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)該側(ce)末(mo)端(duan)就(jiu)相對(dui)(dui)于車架向(xiang)(xiang)上移(yi),而(er)車架的(de)另一側(ce)遠離彈簧支座,相應的(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)末(mo)端(duan)則(ze)相對(dui)(dui)于車架向(xiang)(xiang)下移(yi),然而(er)在車身和車架傾(qing)斜時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)中部(bu)(bu)對(dui)(dui)于車架并無相對(dui)(dui)運動。這樣(yang)在車身傾(qing)斜時,穩(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部(bu)(bu)分向(xiang)(xiang)不(bu)同方(fang)向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan),于是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎,起到(dao)增(zeng)加懸架角剛(gang)度的(de)作用。
彈性(xing)穩定桿(gan)(gan)所產生的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了(le)懸架彈簧的(de)變形,因而減小了(le)車身(shen)的(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振動(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)(gan)臂同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時,橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)不起作用,當左右車輪反(fan)向(xiang)跳(tiao)動(dong)時,橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)中間部(bu)分受扭(niu)轉。
江鈴E100B是(shi)江鈴集團新(xin)能源(yuan)旗(qi)下微(wei)型車(che)。
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