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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)抑(yi)制彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)(guo)不平路(lu)(lu)面(mian)時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以過(guo)(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自(zi)身還會(hui)有往復運(yun)動(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)抑(yi)制這種(zhong)彈簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身就會(hui)上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬就會(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)(guo)程中，硬的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)搭配(pei)，而(er)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與車重息息相(xiang)關，因(yin)此較重的(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用較硬的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架系統(tong)中由(you)于彈性元(yuan)件(jian)受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動，為改善汽(qi)車(che)行駛(shi)平順性，懸架中與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并聯安裝減震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減震(zhen)(zhen)動，汽(qi)車(che)懸架系統(tong)中采用減震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)(ye)力(li)減震(zhen)(zhen)器(qi)，其工(gong)作原(yuan)理是(shi)當車(che)架（或車(che)身）和車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動而出現相對運動時(shi)(shi)，減震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)上下移動，減震(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一(yi)個腔經過(guo)不同的(de)(de)(de)孔隙流入另一(yi)個腔內(nei)(nei)。此(ci)時(shi)(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間的(de)(de)(de)摩擦和油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分子間的(de)(de)(de)內(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動形成阻(zu)尼力(li)，使(shi)汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動能(neng)量轉化為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能(neng)，再(zai)由(you)減震(zhen)(zhen)器(qi)吸收(shou)散發到大氣(qi)中。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道(dao)截(jie)面和等因(yin)素不變(bian)時(shi)(shi)，阻(zu)尼力(li)隨車(che)架與(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之(zhi)間的(de)(de)(de)相對運動速度增減，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與(yu)彈(dan)性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖(chong)擊和減(jian)(jian)震的(de)任務，阻尼力過大(da)，將(jiang)使(shi)懸架彈(dan)性變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)(jian)震器(qi)連(lian)接件(jian)損壞(huai)。因而(er)要(yao)調節彈(dan)性元(yuan)件(jian)和減(jian)(jian)震器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互(hu)靠近(jin)），減震器阻尼(ni)力較小，以便充分發揮(hui)彈性元(yuan)件的彈性作(zuo)用(yong)，緩(huan)和(he)沖(chong)擊(ji)。這時，彈性元(yuan)件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋（或(huo)車輪）與(yu)車橋間的相對速度(du)過(guo)大時，要求減(jian)震器能自動加大液流(liu)量(liang)，使阻尼力始終保持(chi)在一定限(xian)度(du)之內(nei)，以(yi)避(bi)免承受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中(zhong)廣(guang)泛采(cai)用(yong)(yong)的是筒式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮和伸張行程中(zhong)均(jun)能起減(jian)(jian)(jian)震(zhen)作用(yong)(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)(yong)式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)(yong)新式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，它(ta)包括充氣式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和阻力可調式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

江鈴E100B簡介

江鈴E100B是(shi)江鈴集團新(xin)能源旗(qi)下(xia)微型車。