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通(tong)(tong)俗說就是(shi)裝后輪的那個東西,作(zuo)(zuo)用就是(shi)安裝后輪的基礎,地面的震動就由此傳遞到(dao)車身,并通(tong)(tong)過減震器消減震動。最(zui)大作(zuo)(zuo)用是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)(zuo)用。
汽車后擺(bai)臂的(de)作用(yong)是支撐(cheng)車身和減震(zhen)(zhen)器(qi)，并(bing)且緩沖行駛中的(de)震(zhen)(zhen)動，減震(zhen)(zhen)器(qi)對下懸(xuan)(xuan)掛能起到很好(hao)的(de)輔助(zhu)作用(yong)，它(ta)與減震(zhen)(zhen)器(qi)和彈簧的(de)默契的(de)配合(he)才能構成一套完(wan)整的(de)懸(xuan)(xuan)掛系統(tong)，后擺(bai)臂受(shou)損(sun)，可能會影(ying)響車輛前(qian)減震(zhen)(zhen)系統(tong)，降(jiang)低乘坐舒適(shi)性(xing)。可能會影(ying)響車輛轉向系統(tong)或(huo)是轉向失靈，存在安(an)全隱患。
車輛后臂的安(an)裝方法：
1。大(da)多數情況(kuang)下，前支(zhi)架(橫(heng)擔套(tao))基本安裝(zhuang)在清障(zhang)車(che)的橫(heng)擔上。跟在清障(zhang)車(che)后(hou)面，車(che)輛使用(yong)說明要在叉座(zuo)安裝(zhuang)前卸(xie)載；
2.根(gen)據(ju)車軸或彈(dan)簧鋼板的(de)寬(kuan)度(du)選(xuan)擇支(zhi)(zhi)撐叉(cha)(cha)，選(xuan)定后將固定支(zhi)(zhi)撐叉(cha)(cha)插入支(zhi)(zhi)撐叉(cha)(cha)底座的(de)孔中；
3.然后，根據(ju)軸或彈簧的(de)(de)橫向尺寸，調整(zheng)兩(liang)個支撐叉座之(zhi)間的(de)(de)距離(li)。注意與(yu)支撐臂(bei)中心對稱，與(yu)支撐處位置(zhi)對齊。然后用(yong)螺栓鎖緊(jin)或固定(ding)支撐叉座，使其不能上下移(yi)動。
4.將(jiang)支(zhi)(zhi)撐臂伸(shen)出至(zhi)工(gong)作位置(zhi)，然后升起(qi)支(zhi)(zhi)撐臂，使支(zhi)(zhi)撐叉槽嵌入車軸(zhou)(zhou)或(huo)彈(dan)簧鋼板內，待支(zhi)(zhi)撐叉完(wan)全支(zhi)(zhi)撐住車軸(zhou)(zhou)或(huo)彈(dan)簧鋼板后，升起(qi)支(zhi)(zhi)撐臂，升起(qi)車廂；
5.當貨叉(cha)由彈(dan)簧(huang)鋼板支撐時(shi)，貨叉(cha)嵌(qian)入(ru)彈(dan)簧(huang)鋼板后，應停止起吊，插入(ru)防脫(tuo)螺栓并鎖緊后，方可繼續起吊；
6.完成上述工作后(hou)，升起臂架，使(shi)車輪稍(shao)微離開(kai)地面，檢(jian)查被牽引車是否平衡。然后(hou)，用(yong)鏈條把橫(heng)擔(dan)綁在(zai)被拖汽車的車軸上。
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