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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)(li)線分(fen)散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)(li)線集(ji)中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)(li)線密度發生變化，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件將輸出一(yi)個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦(xian)波(bo)電壓(ya)。此信號還需(xu)由電子電路轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈(mo)沖電壓(ya)。
abs傳(chuan)感器的作用如(ru)下：
1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死(si)制動系(xi)統(tong)”，是在常規制動裝置(zhi)基礎上改進的技(ji)術；
2.ABS的工作原(yuan)理是依靠安裝在車輪上的車速傳感(gan)器和(he)車速傳感(gan)器，通(tong)過電腦控制制動力；
3.緊急制(zhi)動。一旦發(fa)現車輪(lun)抱死(si)，計(ji)算機立即(ji)指示(shi)壓力(li)調(diao)節器給車輪(lun)制(zhi)動缸(gang)減(jian)壓，使(shi)車輪(lun)恢復轉動；
4.ABS的工作(zuo)過程實際(ji)上是一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)放”的循(xun)環工作(zuo)過程。汽(qi)車輪胎始終(zhong)處于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能有效克(ke)服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身失控。
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