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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成汽(qi)車后輪(lun)軸承損壞的原因主要(yao)是：

1、零部(bu)件的(de)(de)破損生銹，有異物的(de)(de)進(jin)入(ru)或是(shi)滾(gun)體偏斜會(hui)造成(cheng)破損，而酸性液(ye)體和水(shui)分殘留時間一久(jiu)，也會(hui)造成(cheng)零部(bu)件的(de)(de)生銹。

3、距(ju)離問題。汽車(che)的部件(jian)與(yu)零件(jian)之間(jian)都是(shi)有合適的間(jian)隙，而(er)當(dang)滾體和輥道之間(jian)的距(ju)離一旦小了，就(jiu)容易摩擦發熱，引起軸承燒結。

汽(qi)車后輪(lun)軸(zhou)承損壞的(de)癥狀(zhuang)主要是(shi)：

當后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，汽(qi)車(che)(che)在行駛(shi)的(de)過(guo)程(cheng)中車(che)(che)輪(lun)會晃(huang)動，而(er)隨著汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)速(su)的(de)增(zeng)快(kuai)，整(zheng)輛汽(qi)車(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)子會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連續聲(sheng)(sheng)(sheng)，車(che)(che)速(su)越(yue)大，聲(sheng)(sheng)(sheng)音(yin)越(yue)大。造(zao)成異(yi)響，是(shi)汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)的(de)主要表現。判斷(duan)是(shi)不是(shi)汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，可以將(jiang)汽(qi)車(che)(che)提(ti)速(su)后(hou)(hou)(hou)以空擋的(de)狀態滑(hua)行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)音(yin)沒有變化的(de)話(hua)，那(nei)么(me)就是(shi)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)。

江鈴E200N簡介

江鈴E200N(null)是江鈴集(ji)團新能(neng)源的國產車(che)廠江鈴集(ji)團新能(neng)源于2017年推出的一(yi)款微型車(che),最新年款為2020,別名:江鈴電(dian)動汽車(che),官方指導價:5.68-6.68萬元(yuan);