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后圍板簡介

1、轎車的后圍板(ban)(ban)(ban)就是后備(bei)箱(xiang)的后擋板(ban)(ban)(ban)。后圍板(ban)(ban)(ban)是好幾塊組合起來的，不(bu)是一(yi)個整體的。

 2、車輛(liang)貶值(zhi)(zhi)損失(shi)(shi)是指(zhi)車輛(liang)發(fa)生交通事(shi)故受損，經修復后使用性(xing)能(neng)雖已恢復，但車輛(liang)的(de)使用壽命、安(an)全性(xing)能(neng)、操控性(xing)能(neng)等也很難恢復到以前(qian)狀態，實際價(jia)值(zhi)(zhi)必然降低而形成的(de)損失(shi)(shi)，即因事(shi)故導致車輛(liang)價(jia)值(zhi)(zhi)降低而形成的(de)損失(shi)(shi)。 

3、確(que)定(ding)事(shi)(shi)故(gu)車輛(liang)貶(bian)值(zhi)(zhi)(zhi)損失(shi)(shi)之前應首(shou)先確(que)定(ding)該車輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)。因為車輛(liang)的(de)(de)貶(bian)值(zhi)(zhi)(zhi)損失(shi)(shi)是(shi)相對與該車輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)評(ping)估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)而言的(de)(de)。車輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)前的(de)(de)評(ping)估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)比較好確(que)定(ding)。先確(que)定(ding)好事(shi)(shi)故(gu)前車輛(liang)的(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)，根據(ju)每輛(liang)事(shi)(shi)故(gu)車的(de)(de)碰撞部位及(ji)(ji)程(cheng)度，結合市場(chang)對于此種事(shi)(shi)故(gu)車輛(liang)的(de)(de)交易價(jia)(jia)格(ge)及(ji)(ji)綜合有(you)經(jing)驗的(de)(de)評(ping)估(gu)師的(de)(de)從業經(jing)驗，確(que)定(ding)出(chu)事(shi)(shi)故(gu)之后(hou)的(de)(de)車輛(liang)價(jia)(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)。二(er)手車鑒定(ding)評(ping)估(gu)機構要遵循“客觀、獨立、公(gong)正、科學(xue)”的(de)(de)原則，維(wei)護事(shi)(shi)故(gu)雙方(fang)的(de)(de)合法權(quan)益(yi)。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

雷諾江鈴羿簡介

雷諾江鈴羿(yi)作為雷諾江鈴集(ji)團(tuan)推出的(de)首款(kuan)車(che)型(xing)，同時(shi)也是江鈴新能(neng)源(yuan)的(de)首款(kuan)緊湊型(xing)轎車(che)，它被雷諾集(ji)團(tuan)和江鈴集(ji)團(tuan)寄予厚望，其(qi)作為20萬級別車(che)型(xing)中唯一擁(yong)有雙電機的(de)車(che)型(xing)