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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較強。齒輪(lun)(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線密度(du)發(fa)生(sheng)變化，因(yin)而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的(de)(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器(qi)的作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名(ming)字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動(dong)系(xi)統”，是在(zai)常規制(zhi)動(dong)裝置基礎上改進(jin)的(de)技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是依靠安裝在(zai)車輪上(shang)的車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現(xian)車輪抱死，計算(suan)機立即指示壓力(li)調(diao)節器給車輪制(zhi)動(dong)缸減壓，使車輪恢復轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程(cheng)實際上是一(yi)個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動(dong)狀(zhuang)態，能有效克服(fu)緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身失(shi)控。

九龍W5簡介

九(jiu)龍W5是九龍汽(qi)車于2021年(nian)發(fa)布的車型(xing)。