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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速(su)傳感器(qi)。 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)相對(dui)較弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得(de)穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線密(mi)度(du)發生變化，因而(er)引起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如下(xia)：

1 .基本上(shang)(shang)每輛車(che)都標配ABS，中文名(ming)字叫“防抱死制動系統(tong)”，是在常規(gui)制動裝置基礎上(shang)(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的(de)工作(zuo)原理(li)是依(yi)靠(kao)安裝在車(che)輪上的(de)車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通(tong)過電腦控(kong)制制動力(li)；

3.緊急(ji)制(zhi)動。一旦發現車(che)輪抱死，計算(suan)機立即指示壓力調節器給車(che)輪制(zhi)動缸減(jian)壓，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的(de)工(gong)作過程(cheng)實(shi)際上是一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的(de)循環工(gong)作過程(cheng)。汽車輪胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態(tai)，能有(you)效(xiao)克服緊(jin)急制動(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾”，防(fang)止(zhi)車身失控。

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九(jiu)龍EM5是九龍汽車旗下微面。