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豐田朗世ABS前輪傳感器

豐田朗世ABS前輪傳感器

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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是(shi)應用在(zai)機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中大多由電感(gan)傳感(gan)器來(lai)監控車(che)速(su)(su),abs傳感(gan)器通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉動的齒(chi)圈作用, 輸出一(yi)組(zu)準正弦交流(liu)電信號,其頻率和(he)振幅與(yu)輪(lun)速(su)(su)有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(yuan)(ECU), 實現對輪(lun)速(su)(su)的實時監控。


1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器(如下圖3) 當齒(chi)輪(lun)位于圖中(a)所(suo)示位置(zhi)時,穿過霍爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)力線(xian)(xian)分(fen)散,磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較(jiao)弱;而當齒(chi)輪(lun)位于圖中(b)所(suo)示位置(zhi)時,穿過霍爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)力線(xian)(xian)集中,磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時,使得(de)穿過霍爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)力線(xian)(xian)密度發生變化,因(yin)而引起霍爾(er)(er)電壓的變化,霍爾(er)(er)元件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電壓。此信號還(huan)需由電子(zi)電路轉(zhuan)換成標準(zhun)的脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆卸順序相(xiang)反。

2)先清潔前(qian)輪速傳(chuan)感器的安裝(zhuang)孔內表面,并(bing)涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六(liu)角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

豐田朗世簡介

朗世(Ranz)是一汽(qi)豐田在(zai)2013年(nian)3月12日十周(zhou)年(nian)年(nian)會上發(fa)布(bu)的全新合資自主品牌(pai)。此品牌(pai)主要(yao)開發(fa)純(chun)電動汽(qi)車(che),旗(qi)下的首(shou)款純(chun)電動概(gai)念車(che)型在(zai)2013年(nian)4月的上海(hai)車(che)展首(shou)發(fa)亮相。

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