減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據對角(jiao)順序(xu)把螺母擰松,不需(xu)要(yao)全部擰下來。
2、然(ran)后(hou)使用舉升機把車(che)輛抬起來,之后(hou)再(zai)用套(tao)筒,根據對角順序(xu)把車(che)輪螺(luo)母完(wan)全擰下(xia)來,并(bing)且(qie)把車(che)輪取下(xia)來。
3、根據不同的車(che)型,有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai),然后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去(qu)把(ba)支臂(bei)固定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai),接下來(lai)把(ba)彈(dan)簧支桿臂(bei)上面的固定螺(luo)母擰開(kai)。
4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好,打開(kai)發動機引(yin)擎蓋,把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)(qu)轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端(duan)和(he)前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)的(de)地(di)方分離(li),之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)(qu)慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后(hou),再(zai)去(qu)(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身固(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai),順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來(lai)。
5、當減震器(qi)取(qu)下來后,再去把(ba)減震彈簧(huang)(huang)拆裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把(ba)彈簧(huang)(huang)固(gu)定好,最后再去拆卸已經損壞的減震器(qi)部件和(he)橡膠護罩,更(geng)換完成后再去按照之(zhi)前拆卸的步驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可(ke)。
雷(lei)丁D50是(shi)由山東梅拉德(de)(de)能源公司生產(chan),2012年12月12日上市(shi)。是(shi)山東梅拉德(de)(de)能源斥資近12億元,全力(li)打造的(de)全新純電動高端(duan)電動汽(qi)車品牌。雷丁D50的上(shang)市,標志著比(bi)德文(wen)控股集團(tuan)正(zheng)式進(jin)入(ru)電動汽車(che)領域(yu),該款低速電動車(che)售價在3.58萬(wan)至4.98萬(wan)元之間。
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