拆(chai)車(che)(che)件自然有它的(de)優勢!不(bu)能以二手舊(jiu)配件一(yi)概否認拆(chai)車(che)(che)件,拆(chai)車(che)(che)件在美國,英國等一(yi)些發達國家都在使用(yong)(yong)!還環(huan)保(bao)! 當(dang)前(qian),國內的(de)拆(chai)車(che)(che)件主(zhu)要來(lai)源于事(shi)故車(che)(che)和報廢(fei)車(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)件就是二手件,當(dang)一(yi)輛車(che)(che)輛出現事(shi)故或(huo)者(zhe)車(che)(che)主(zhu)不(bu)要了,做拆(chai)車(che)(che)件的(de)店家就把這(zhe)部(bu)車(che)(che)收回(hui)來(lai),拆(chai)這(zhe)部(bu)車(che)(che)上的(de)有用(yong)(yong)零(ling)件再次(ci)銷(xiao)售(shou)。當(dang)然還有一(yi)部(bu)分拆(chai)車(che)(che)件來(lai)源于香港的(de)。
汽車拆車五大總成(cheng)是指發(fa)動機總成(cheng)、轉向(xiang)器總成(cheng)、變速器總成(cheng)、前后橋和(he)車架。
1、發動(dong)機(ji)又(you)稱發動(dong)機(ji),是(shi)一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)將(jiang)一(yi)種(zhong)形式的(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)化(hua)為(wei)(wei)另一(yi)種(zhong)更有(you)用的(de)能(neng)(neng)量的(de)機(ji)器,通常是(shi)將(jiang)化(hua)學能(neng)(neng)轉(zhuan)化(hua)為(wei)(wei)機(ji)械能(neng)(neng)。它既(ji)適用于(yu)發電裝置,也適用于(yu)包括動(dong)力裝置在內的(de)整(zheng)機(ji)。
2、轉向(xiang)器(qi)總成就是轉向(xiang)器(qi),也稱為(wei)轉向(xiang)器(qi)和轉向(xiang)機,是汽車(che)轉向(xiang)系(xi)統中最(zui)重要(yao)的部(bu)件。作用是增(zeng)加方向(xiang)盤傳(chuan)遞(di)給轉向(xiang)傳(chuan)動機構的力,改變力的傳(chuan)遞(di)方向(xiang)。
3、變(bian)速器就是(shi)齒輪箱(xiang),它是(shi)一種用來(lai)改(gai)變(bian)來(lai)自發動機的轉速和扭矩的機構,可以(yi)固定(ding)地或有(you)級地改(gai)變(bian)輸出(chu)軸(zhou)和輸入軸(zhou)的傳動比。
4、 前(qian)橋(qiao)和后橋(qiao)是指(zhi)車輛(liang)的(de)前(qian)橋(qiao)和后輪(lun)軸。前(qian)軸是傳遞(di)車架與前(qian)輪(lun)之間(jian)各種力,以及產(chan)生的(de)彎矩(ju)和扭(niu)矩(ju)的(de)裝置,后輪(lun)軸是后驅動(dong)橋(qiao)的(de)一個(ge)部件(jian),用于車輛(liang)動(dong)力傳遞(di)。
5、車(che)(che)架(jia)是橫跨汽(qi)車(che)(che)前(qian)后軸(zhou)的(de)(de)框架(jia)結構,俗稱(cheng)大梁,是汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)底座。一般由(you)兩(liang)根縱(zong)梁和(he)幾根橫梁組成(cheng),通過(guo)懸掛(gua)裝置(zhi)、前(qian)軸(zhou)和(he)后輪軸(zhou)支撐在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架(jia)必須有足(zu)夠(gou)的(de)(de)強度(du)和(he)剛度(du)來承受汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)載(zai)荷和(he)來自車(che)(che)輪的(de)(de)沖(chong)擊。車(che)(che)架(jia)的(de)(de)作用是支撐和(he)連(lian)接汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)各總(zong)成(cheng),使各總(zong)成(cheng)保持(chi)相對正確的(de)(de)位置(zhi),承受車(che)(che)內外的(de)(de)各種(zhong)載(zai)荷。
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