減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個(ge)車輪需要(yao)根據對角(jiao)順序把(ba)螺母擰松,不需要(yao)全部擰下來。
2、然后(hou)使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來(lai),之后(hou)再用(yong)套(tao)筒,根據對角順序把(ba)車輪(lun)(lun)螺母完全擰(ning)下(xia)(xia)來(lai),并(bing)且把(ba)車輪(lun)(lun)取下(xia)(xia)來(lai)。
3、根據不(bu)同的車型(xing),有些可能需要把制動分泵拆下來(lai),然后(hou)才能拆減震(zhen)器。之(zhi)后(hou)再去把支臂固(gu)定螺栓拆下來(lai),接下來(lai)把彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺母擰開。
4、使用卡(ka)鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固定好(hao),打(da)開(kai)(kai)發(fa)動機引擎蓋,把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的固定螺母擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬(tai),一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的下端和前(qian)橋(qiao)兩者之間固定的地方(fang)分離,之后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai),等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完(wan)全釋放出(chu)來(lai)之后,再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身固定螺母徹底松(song)開(kai)(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來(lai)。
5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取(qu)下來后,再去把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好,最后再去拆卸(xie)已經損(sun)壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩,更換完成后再去按照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟安(an)裝(zhuang)回去即可。
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