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后門三角玻璃簡介

后(hou)(hou)門三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)主要是(shi)從美(mei)學(xue)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)(jiao)度考慮(lv),為了(le)讓(rang)整車(che)造型看起來(lai)更美(mei)觀和(he)協(xie)調;汽車(che)后(hou)(hou)面的(de)(de)(de)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)可(ke)以增加駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)視野，還可(ke)以避免(mian)前擋風(feng)玻(bo)璃傾斜(xie)，以及A柱帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)視線盲區，提(ti)高了(le)行車(che)安全，同(tong)時(shi)也增加了(le)車(che)內(nei)的(de)(de)(de)透光性(xing)，而且三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)這個設(she)計(ji)(ji)能(neng)夠讓(rang)車(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)和(he)玻(bo)璃升(sheng)降器(qi)平行，同(tong)時(shi)降低(di)玻(bo)璃升(sheng)降帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)震動(dong)，既保證了(le)車(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)升(sheng)降過(guo)程中(zhong)的(de)(de)(de)平穩運行，又起到防(fang)爆減震的(de)(de)(de)效果，還可(ke)以降低(di)玻(bo)璃摩擦帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)噪音(yin)。

后門三角玻璃的安裝

.后三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

雷丁i5簡介

雷丁(ding)i5為雷(lei)丁旗下小型車(che)