abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位置時,穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力線(xian)(xian)分散,磁場相(xiang)對較弱;而(er)當齒輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位置時,穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力線(xian)(xian)集中(zhong),磁場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動(dong)時,使(shi)得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力線(xian)(xian)密(mi)度(du)發生變(bian)化,因而(er)引(yin)起(qi)霍(huo)爾(er)電壓(ya)(ya)的(de)(de)變(bian)化,霍(huo)爾(er)元(yuan)件將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波電壓(ya)(ya)。此信號還(huan)需由電子電路轉換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電壓(ya)(ya)。
abs傳感器(qi)的(de)作用(yong)如下:
1 .基本上(shang)(shang)每輛(liang)車都(dou)標(biao)配ABS,中文名字叫“防抱死制動(dong)系(xi)統”,是(shi)在常規制動(dong)裝(zhuang)置基礎上(shang)(shang)改進的技術;
2.ABS的(de)工(gong)作原(yuan)理是依靠安裝在車(che)輪上的(de)車(che)速傳感(gan)器(qi)和車(che)速傳感(gan)器(qi),通過電腦控制制動力;
3.緊急制(zhi)動。一旦發(fa)現車(che)輪抱死,計算(suan)機立(li)即指示壓(ya)力(li)調節器(qi)給車(che)輪制(zhi)動缸減壓(ya),使(shi)車(che)輪恢復轉(zhuan)動;
4.ABS的(de)(de)工(gong)作過程實際(ji)上(shang)是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)(fang)-鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)(fang)”的(de)(de)循(xun)環工(gong)作過程。汽車(che)輪胎(tai)始終處于臨(lin)界鎖(suo)止間歇滾(gun)(gun)動狀態(tai),能(neng)有效克服(fu)緊急制(zhi)動的(de)(de)“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)(gun)尾(wei)”,防止車(che)身(shen)失控。
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