abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是應用在機動(dong)車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監控(kong)車速,abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通過與隨車輪同(tong)步(bu)轉動(dong)的齒圈作(zuo)用, 輸出一(yi)組準正(zheng)弦交流電信(xin)號(hao),其頻率(lv)和(he)振幅與輪速有關.該輸出信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單元(ECU), 實(shi)現對輪速的實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪速(su)傳感(gan)器(如下圖3) 當(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)的磁力(li)線分散,磁場相對較弱;而(er)當(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)的磁力(li)線集中(zhong),磁場相對較強。齒(chi)(chi)輪轉動時(shi),使得穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)的磁力(li)線密(mi)度發生變化,因(yin)而(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)的變化,霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)將輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖電(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序相反(fan)。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔(kong)內表面,并(bing)涂上防銹(xiu)劑。
3)然后裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角(jiao)螺栓(shuan),最后插(cha)上導線插(cha)頭
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