abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi),穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁力線(xian)分散,磁場(chang)相對較弱;而當齒輪(lun)位(wei)于圖中(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi),穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁力線(xian)集中,磁場(chang)相對較強。齒輪(lun)轉動時(shi),使得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁力線(xian)密(mi)度發(fa)生變(bian)(bian)化,因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電壓的變(bian)(bian)化,霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)(zhun)正弦(xian)波電壓。此信(xin)號還需由電子電路轉換成(cheng)標準(zhun)(zhun)的脈沖電壓。
abs傳感器的作用(yong)如下:
1 .基(ji)本上每輛車都標配ABS,中(zhong)文名字叫(jiao)“防抱(bao)死制動系統(tong)”,是在常規制動裝置基(ji)礎上改進的(de)技(ji)術(shu);
2.ABS的(de)工作原理是依靠(kao)安裝在車輪上的(de)車速傳感器和(he)車速傳感器,通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力;
3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死,計算(suan)機立即指示壓力(li)調節(jie)器給(gei)車(che)輪制(zhi)動(dong)缸減壓,使車(che)輪恢復轉動(dong);
4.ABS的(de)工作(zuo)過(guo)程(cheng)實際上是一(yi)個“鎖止-釋(shi)放(fang)-鎖止-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨(lin)界(jie)鎖止間歇滾動(dong)狀態,能有效克服緊(jin)急(ji)制(zhi)動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”,防止車(che)身失控。
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動力轉向扭矩傳感器
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