狼群影院

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑制彈簧吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在經過不平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈簧可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)彈簧自身還會有(you)往復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)器(qi)就是用來抑制這種(zhong)彈簧跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就會上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)(ying)就會帶來太大的(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙(ai)彈簧正常工(gong)作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈簧相搭配，而彈簧的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)重(zhong)息息相關，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采(cai)用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)裝置(zhi)，用來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中由(you)于(yu)彈性元件(jian)受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)動，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛平(ping)順性，懸(xuan)架(jia)中與(yu)彈性元件(jian)并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原(yuan)理是(shi)當車(che)(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動而出現(xian)相(xiang)(xiang)對運動時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)活(huo)塞上下移動，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)便反復地(di)從一個腔(qiang)經過不同的(de)(de)孔隙流入另(ling)一個腔(qiang)內(nei)。此時孔壁(bi)與(yu)油(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)(ye)分子間的(de)(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動形成阻(zu)尼力，使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動能(neng)量轉化為(wei)油(you)液(ye)(ye)熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)液(ye)(ye)通道(dao)截面和(he)等(deng)因素不變時，阻(zu)尼力隨車(che)(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)相(xiang)(xiang)對運動速度增(zeng)減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性元件(jian)(jian)承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)震的任(ren)務，阻(zu)尼力過(guo)大，將(jiang)使(shi)懸(xuan)架彈(dan)性變壞(huai)，甚(shen)至使(shi)減(jian)震器連接件(jian)(jian)損壞(huai)。因而要調(diao)節彈(dan)性元件(jian)(jian)和減(jian)震器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互靠近），減(jian)震器阻尼力較小，以(yi)便充分發揮彈(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩(huan)和(he)沖擊。這(zhe)時，彈(dan)性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張(zhang)行程(cheng)中(zhong)（車橋和車架相(xiang)互遠(yuan)離），減(jian)震器阻尼力應大(da)，迅(xun)速減(jian)震。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的相(xiang)對速度過大(da)時，要求減震(zhen)器能自(zi)動加大(da)液流量，使(shi)阻尼力(li)始終(zhong)保(bao)持(chi)在一(yi)定限度之內，以避(bi)免承受過大(da)的沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸架系統中廣泛采用的(de)是筒式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮(suo)和伸張行程中均(jun)能(neng)起(qi)減(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用新式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，它包(bao)括充氣式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)和阻力可調(diao)式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器的(de)安裝方法如下：
1、將車(che)輛(liang)駛入(ru)(ru)工位，正確停放(fang)。將舉升機支(zhi)撐(cheng)(cheng)座伸入(ru)(ru)車(che)輛(liang)底部，確保(bao)支(zhi)撐(cheng)(cheng)座和車(che)輛(liang)車(che)身支(zhi)撐(cheng)(cheng)點良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)，拆卸(xie)下來(lai)的輪(lun)胎(tai)平穩的放(fang)在(zai)地上，外側朝上，將輪(lun)胎(tai)螺絲放(fang)在(zai)工具車(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接桿的螺(luo)(luo)(luo)絲，剎車(che)油(you)管(guan)螺(luo)(luo)(luo)絲，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)(luo)(luo)絲拆(chai)(chai)卸(xie)后(hou)整理好放在工(gong)具車(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和(he)ABS線(xian)不要損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)(luo)(luo)帽(mao)取下(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合(he)理固(gu)定卡鉗，不要損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專用工(gong)具取下(xia)(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)車(che)身高(gao)度(du)傳感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控制臂球頭取下(xia)(xia)(xia)上(shang)座(zuo)連(lian)接螺(luo)(luo)(luo)栓，將減震器總成及轉向(xiang)節總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合(he)操作，避免更換相(xiang)關(guan)部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車(che)(che)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)已(yi)拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始更換新(xin)(xin)的減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)(xin)的減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)，對比(bi)新(xin)(xin)舊(jiu)無(wu)誤后(hou)方能(neng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新(xin)(xin)的減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)(zhuan)向節總成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)轉(zhuan)(zhuan)向節總成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)(che)輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢(hui)復原位。將(jiang)(jiang)自動系統全(quan)部(bu)復原，仔(zi)細(xi)檢(jian)查(cha)油(you)管及(ji)其(qi)他(ta)線路有無(wu)干涉。將(jiang)(jiang)車(che)(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)(che)（注意：仔(zi)細(xi)擰緊輪胎螺栓）依(yi)次將(jiang)(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原車(che)(che)。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之后(hou)，要記得調試(shi)雨(yu)刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試(shi)

奇瑞α5簡介

奇瑞α5是奇瑞汽車(che)旗下緊湊型(xing)車(che)。