狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器主要用來(lai)抑(yi)制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身還會(hui)有往(wang)復運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)是用來(lai)抑(yi)制這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車身就(jiu)會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常工作(zuo)。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器要與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)硬(ying)度又與車重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)車一般采用較硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)(xiang)接(jie)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)沖擊(ji)力而扭動的(de)(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)由于(yu)彈性元件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改(gai)善汽(qi)車(che)行駛平順性，懸架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈性元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和(he)(he)車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油液便反(fan)復地從一個腔(qiang)經過不同的(de)孔(kong)隙(xi)流(liu)入另一個腔(qiang)內。此(ci)時孔(kong)壁與(yu)油液間(jian)的(de)摩(mo)擦和(he)(he)油液分子(zi)間(jian)的(de)內摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻尼力，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)(neng)量(liang)轉化為油液熱能(neng)(neng)，再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在(zai)油液通道截(jie)面和(he)(he)等因素不變(bian)時，阻尼力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油液粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性元件(jian)承擔(dan)著緩(huan)沖擊和減(jian)震(zhen)的任(ren)務，阻尼力(li)過大，將使懸架彈性變壞，甚至(zhi)使減(jian)震(zhen)器(qi)連接件(jian)損(sun)壞。因(yin)而要調節彈性元件(jian)和減(jian)震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程(cheng)（車橋和車架(jia)相互靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便(bian)充分發揮彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作(zuo)(zuo)用，緩和沖(chong)擊。這(zhe)時，彈(dan)性(xing)元件起(qi)主要(yao)作(zuo)(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車(che)橋和車(che)架相互遠(yuan)離(li)），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速(su)減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或(huo)車輪）與車橋(qiao)間的相對(dui)速(su)度過大時，要求減震(zhen)器(qi)能(neng)自動加(jia)大液流量，使阻尼力始終保(bao)持(chi)在一(yi)定限度之內，以避免(mian)承受過大的沖擊(ji)載荷。
在汽(qi)車懸架系(xi)統中廣泛采(cai)用(yong)(yong)的是筒式(shi)減震器(qi)(qi)，且在壓(ya)縮(suo)和伸(shen)張行程中均能起減震作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)減震器(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)(yong)新式(shi)減震器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)減震器(qi)(qi)和阻(zu)力可(ke)調式(shi)減震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方法如下：
1、將(jiang)車輛駛入工(gong)位(wei)，正確(que)(que)停放(fang)。將(jiang)舉升機支(zhi)撐(cheng)座伸入車輛底部(bu)，確(que)(que)保支(zhi)撐(cheng)座和車輛車身支(zhi)撐(cheng)點良好接觸(chu)。取下(xia)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)，拆卸輪(lun)胎，拆卸下(xia)來的輪(lun)胎平穩的放(fang)在(zai)地上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)輪(lun)胎螺絲放(fang)在(zai)工(gong)具車上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)連接(jie)桿的(de)螺(luo)(luo)(luo)絲，剎車(che)油(you)(you)管螺(luo)(luo)(luo)絲，剎車(che)ABS線。螺(luo)(luo)(luo)絲拆(chai)(chai)卸(xie)后整理(li)好(hao)放(fang)在工(gong)具車(che)上（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)(you)管和ABS線不要(yao)損(sun)壞(huai)）半(ban)軸螺(luo)(luo)(luo)帽(mao)取(qu)(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)自(zi)動系統(tong)。（注(zhu)意(yi)：合(he)理(li)固(gu)定卡鉗，不要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)(you)管。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)方(fang)向拉桿（注(zhu)意(yi)：用專用工(gong)具取(qu)(qu)下(xia)(xia)球(qiu)頭）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)車(che)身高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控(kong)制臂球(qiu)頭取(qu)(qu)下(xia)(xia)上座(zuo)連接(jie)螺(luo)(luo)(luo)栓，將減震器總成及轉向節總成一(yi)并拿(na)出。（注(zhu)意(yi)：需兩人配合(he)操作，避(bi)免更換(huan)相關(guan)部件損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆(chai)卸完成(cheng)(cheng)，開始更(geng)換(huan)新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊(jiu)無誤后(hou)方能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同(tong)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)回(hui)車輛。把(ba)ABS線(xian)、油管(guan)、拉(la)桿球頭(tou)恢復(fu)原(yuan)位。將(jiang)自動(dong)系統全部復(fu)原(yuan)，仔(zi)細檢(jian)查(cha)油管(guan)及其他線(xian)路(lu)有無干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)回(hui)車（注(zhu)意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)回(hui)原(yuan)車。（注(zhu)意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之(zhi)后(hou)，要記得調(diao)試雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行(xing)路(lu)試

陜汽通家福家簡介

陜汽(qi)通家福家是陜汽旗下的一(yi)款(kuan)商(shang)務車，采用了1.3L發動(dong)機，滿(man)足商(shang)務接待的需(xu)求。