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abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用(yong)在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多(duo)由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)控車速，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與(yu)隨車輪同步轉動的(de)齒(chi)圈作用(yong)， 輸出一組準正(zheng)弦交(jiao)流電信號，其頻率和振(zhen)幅與(yu)輪速有關(guan)．該輸出信號傳(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速的(de)實(shi)時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式(shi)輪(lun)(lun)(lun)速(su)傳(chuan)感器（如下圖(tu)(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所(suo)(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的磁力線分散(san)，磁場相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所(suo)(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的磁力線集中(zhong)，磁場相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的磁力線密(mi)度(du)發生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個(ge)毫(hao)伏(fu)(mV)級的準正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的脈沖電(dian)壓(ya)(ya)
正確答(da)案(an):
1)安(an)裝與拆卸順序(xu)相(xiang)反。
2)先(xian)清潔前輪(lun)速(su)傳感器的安裝孔內表面,并涂上防(fang)銹(xiu)劑。
3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固內(nei)六角螺栓,最(zui)后插上導線插頭
上汽大通MAXUS H90是上汽大通于(yu)2022年(nian)發布的車型。
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上汽大通MAXUS MIFA 9左右前門拉線
180****9969 on 2024/6/4 9:36:12廣州
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后排空調出風口，兩大四小
135****4444 on 2024/5/27 18:43:00上汽大通(tong)
駕駛側儀表板空調出風口
155****2345 on 2024/4/24 12:52:02上海市青浦(pu)區徐涇鎮華徐公路(lu)888號途虎養車(che)
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大通G10空調出風口
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上(shang)汽大通
大通G50左后門內飾板 ，后葉子板內襯，左后側圍內飾板，后空調系統總成，副駕駛安全氣囊，安全座椅帶扣，安全帶
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上汽大(da)通
發動機艙固定那個蓋板的四個柱子上的橡膠墊
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上汽大通MAXUS MIFA 9中央扶手箱
195****4596 on 2024/1/1 18:38:03上(shang)汽大通(tong)
EV30引擎蓋多少錢
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大通V90三元催化器
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