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后門三角(jiao)(jiao)(jiao)窗的(de)設(she)計(ji)主(zhu)要是從美(mei)學設(she)計(ji)的(de)角(jiao)(jiao)(jiao)度考慮,為(wei)了(le)讓(rang)(rang)整(zheng)車(che)(che)造型看起來(lai)更美(mei)觀和協調;汽車(che)(che)后面的(de)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗的(de)作用(yong)是可(ke)以增加駕駛(shi)員的(de)視野，還可(ke)以避免前擋風玻璃(li)傾斜，以及A柱(zhu)帶(dai)來(lai)的(de)視線盲區，提高了(le)行(xing)車(che)(che)安全(quan)，同(tong)(tong)時也增加了(le)車(che)(che)內(nei)的(de)透(tou)光(guang)性(xing)，而且(qie)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗這個設(she)計(ji)能夠讓(rang)(rang)車(che)(che)窗和玻璃(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)器平行(xing)，同(tong)(tong)時降(jiang)(jiang)低(di)玻璃(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)震動，既保證了(le)車(che)(che)窗升(sheng)降(jiang)(jiang)過程(cheng)中的(de)平穩運(yun)行(xing)，又起到(dao)防爆減震的(de)效果，還可(ke)以降(jiang)(jiang)低(di)玻璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
瑪奇朵DHT是長城汽車于(yu)2021年發布(bu)的(de)車型(xing)。
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