傳(chuan)動橋(qiao)(qiao)大修包(bao).驅動橋(qiao)(qiao)主要由主減速(su)(su)器(qi)(qi)、差速(su)(su)器(qi)(qi)、半(ban)軸、橋(qiao)(qiao)殼等組成(cheng)。
驅動橋(qiao)的(de)功能是:
1、將萬(wan)向傳動(dong)裝(zhuang)置傳來的發動(dong)機(ji)轉(zhuan)矩通(tong)過主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸(zhou)等傳到驅動(dong)車輪,實現(xian)降速(su)增大轉(zhuan)矩;
2、通過主減速器圓(yuan)錐齒輪副(fu)改變轉(zhuan)矩的傳遞方向,實現差速作用,保證(zheng)內(nei)、外側車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向;
3、實現承載及傳(chuan)力矩(ju)作(zuo)用。驅動(dong)橋位于傳(chuan)動(dong)系末端能改變來自變速器的轉速和(he)轉矩(ju),并(bing)將其(qi)傳(chuan)遞給驅動(dong)輪(lun)的機構。驅動(dong)橋分(fen)為非斷(duan)開式(shi)與斷(duan)開式(shi)兩大類。
驅動橋的(de)作(zuo)用(yong)是增大由傳動軸或變速器傳來(lai)的(de)轉矩。并將動力(li)合(he)理的(de)分配給(gei)左(zuo)、右驅動輪另外還(huan)承(cheng)受作(zuo)用(yong)于(yu)路面和(he)(he)車(che)架或車(che)身之間的(de)垂(chui)直力(li)、縱向(xiang)力(li)和(he)(he)橫向(xiang)力(li)。以下是關(guan)于(yu)驅動橋作(zuo)用(yong)的(de)相(xiang)關(guan)知(zhi)識:
1、驅動橋傳動齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主減速器(qi)齒輪的傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐(zhui)齒輪(lun)傳(chuan)動改變(bian)轉(zhuan)矩的傳(chuan)遞(di)方(fang)向。
2、驅(qu)動(dong)橋(qiao)控(kong)制(zhi)差(cha)速器流程:通過差(cha)速器使(shi)內外側車輪(lun)以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)適(shi)應汽車的轉(zhuan)向(xiang)要求。
五菱汽車(che)官方(fang)宣布,基于五菱宏光(guang)PLUS打造的五(wu)菱微旅車正(zheng)式發布,新車主(zhu)要針對車內進行了大刀闊斧的調(diao)整,通過寬體車身,保證大空(kong)間(jian)及(ji)舒適度。
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