壓力(li)開(kai)關(guan)(guan)在(zai)自動控制中(zhong)無(wu)處不(bu)在(zai),安裝在(zai)汽車空調(diao)制冷(leng)劑循(xun)環管路中(zhong),檢測制冷(leng)循(xun)環系(xi)統的壓力(li),當壓力(li)異常時啟動相應的保護電路,防止造(zao)成(cheng)系(xi)統的損壞。常見的壓力(li)開(kai)關(guan)(guan)主(zhu)要(yao)有高壓開(kai)關(guan)(guan)、低壓開(kai)關(guan)(guan)、雙(shuang)重(zhong)壓力(li)開(kai)關(guan)(guan)和(he)三重(zhong)壓力(li)開(kai)關(guan)(guan)等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
五菱汽車官(guan)方宣布,基(ji)于五菱宏光PLUS打造(zao)的五菱微(wei)旅車正(zheng)式(shi)發(fa)布,新車(che)(che)主要針(zhen)對車(che)(che)內進行(xing)了(le)大刀闊斧的(de)調整,通過寬體車(che)(che)身(shen),保證(zheng)大空(kong)間及舒適度。
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出風口位置的卡扣斷裂
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