汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)輪軸承(cheng)壞了(le)的(de)癥狀(zhuang):汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)輪軸承(cheng)損(sun)壞后,在駕駛時(shi)會從底盤車(che)(che)(che)輪的(de)對應位置(zhi)傳出“咯(ge)噔咯(ge)噔”的(de)持續(xu)摩(mo)(mo)擦碰撞聲,通常(chang)會是(shi)剎車(che)(che)(che)轂(gu)與(yu)剎車(che)(che)(che)片異(yi)常(chang)摩(mo)(mo)擦使(shi)得(de)行車(che)(che)(che)阻力大大增加,嚴(yan)重(zhong)時(shi)還會損(sun)壞車(che)(che)(che)輪機構造成輪轂(gu)脫(tuo)落,導(dao)致嚴(yan)重(zhong)的(de)交通事故。 汽(qi)車(che)(che)(che)軸承(cheng)軸頭部分的(de)作(zuo)(zuo)用通常(chang)是(shi)安裝(zhuang)軸承(cheng),起到承(cheng)載軸上設備運轉的(de)作(zuo)(zuo)用。
汽車后半(ban)軸的作用:
1、將(jiang)萬向傳動裝置傳來的(de)發動機轉(zhuan)矩通過主減速(su)器、差(cha)速(su)器、半軸等傳到驅動車輪,實(shi)現(xian)降(jiang)速(su)增大轉(zhuan)矩;
2、通過主減速(su)器圓錐齒輪(lun)副改變轉(zhuan)矩的傳遞(di)方向(xiang);
3、通過差速器實現兩側車輪(lun)差速作用(yong),保證內、外側車輪(lun)以(yi)不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向(xiang);
4、通(tong)過(guo)橋殼體和(he)車輪實現承載及(ji)傳力(li)矩(ju)作用。
吉利與新大洋合資生產(chan)的(de)首款新車知(zhi)豆(dou)D1在蘭州生產基地正式下(xia)線,新車是(shi)對動(dong)力(li)系統(tong)進行了一些升級后,基于之前(qian)的眾泰知豆車型打造(zao)的一款產品。
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139****9447 on 2023/7/1 10:46:12知豆(dou)電(dian)動車
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