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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據對角順序把螺母擰(ning)松，不需要全部(bu)擰(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉(ju)升(sheng)機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套筒(tong)，根據對(dui)角(jiao)順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰(ning)下來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)輪取下來(lai)。

3、根(gen)據不同的(de)車型，有些可能需要(yao)把制動分泵拆下(xia)來，然(ran)后才能拆減震器。之(zhi)后再去把支臂固(gu)定螺栓(shuan)拆下(xia)來，接(jie)下(xia)來把彈簧支桿臂上面的(de)固(gu)定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打開發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)身上的固(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端(duan)和(he)前橋兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)的地方分離，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪(nuo)開，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹(che)底松開，順利把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器取下來后，再去把(ba)減(jian)震彈簧拆(chai)(chai)裝(zhuang)器把(ba)彈簧固定好(hao)，最后再去拆(chai)(chai)卸已經損壞(huai)的(de)減(jian)震器部件和橡(xiang)膠護罩，更(geng)換(huan)完(wan)成(cheng)后再去按照之(zhi)前(qian)拆(chai)(chai)卸的(de)步驟(zou)安裝(zhuang)回去即可。

知豆D1簡介

吉利(li)與新大洋(yang)合資生產的首款新車知豆D1在蘭州生(sheng)產(chan)基地正式下線，新(xin)車是對動(dong)力系統進(jin)行了(le)一(yi)些升級后(hou)，基于之前的眾泰知豆車型打造的一(yi)款產(chan)品。