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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪(lun)速傳感器。 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)(xian)集中，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時，使得(de)穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)(xian)密(mi)度發生(sheng)變化，因而引起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)變化，霍(huo)爾元件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換(huan)成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防抱(bao)死(si)制動系統(tong)”，是在(zai)常(chang)規制動裝置基礎(chu)上(shang)改進(jin)的技術；

2.ABS的工(gong)作原理是依靠安裝在車(che)(che)輪(lun)上的車(che)(che)速(su)(su)傳感(gan)器(qi)和車(che)(che)速(su)(su)傳感(gan)器(qi)，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一旦(dan)發現車(che)(che)輪(lun)抱死，計算機(ji)立即指示壓(ya)(ya)力調(diao)節器給車(che)(che)輪(lun)制(zhi)動缸減(jian)壓(ya)(ya)，使(shi)車(che)(che)輪(lun)恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工(gong)作過程實際上是一個“鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循環工(gong)作過程。汽車輪胎始終處于(yu)臨界(jie)鎖(suo)(suo)止(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能有效克(ke)服緊急(ji)制動(dong)的“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防(fang)止(zhi)車身失(shi)控。

起亞嘉華(進口)簡介

相比(bi)之下它(ta)(ta)的頭部空間顯的有些局促，較(jiao)高的座(zuo)椅一方面(mian)保證了良好的駕駛視線，但犧牲了部分頭部空間。相比(bi)之下它(ta)(ta)的主(zhu)要競爭對手別克GL8在這一方面(mian)做的就比(bi)較(jiao)到位(wei)。