惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正時皮帶的安(an)裝步驟是:
1、把齒(chi)帶(dai)套在曲(qu)軸和中間軸齒(chi)帶(dai)輪上,裝上曲(qu)軸皮帶(dai)盤;
2、把凸(tu)輪(lun)(lun)齒(chi)帶輪(lun)(lun)上的標記與氣門室罩平齊,使曲(qu)軸皮帶盤(pan)上的上止點記號和(he)中間(jian)軸齒(chi)帶輪(lun)(lun)上的記號對齊;
3、把齒(chi)帶套到凸輪齒(chi)帶輪上;
4、擰緊(jin)漲(zhang)緊(jin)輪(lun)的(de)固定螺母,轉動曲軸(zhou)兩圈再檢查調整即可(ke)。正時(shi)皮帶(Timingbelt)是發動機配(pei)氣(qi)系統的(de)重要組成部分,通過與曲軸(zhou)的(de)連接并(bing)配(pei)合一定的(de)傳(chuan)動比來(lai)保(bao)證進(jin)、排氣(qi)時(shi)間(jian)的(de)準確。其使用(yong)皮帶而(er)不(bu)是齒輪(lun)來(lai)傳(chuan)動是因為皮帶噪音小,自(zi)身變化量小而(er)且易于補償。
北京現代推出(chu)的(de)索(suo)納塔轎車,是韓(han)(han)國現代自(zi)動車株式會社開發的(de)最成功的(de)車型。作(zuo)為中(zhong)高級轎車,無論在(zai)(zai)韓(han)(han)國國內市(shi)(shi)場(chang),還是在(zai)(zai)以美國為主的(de)海外市(shi)(shi)場(chang),索(suo)納塔都取得了良好的(de)業績,則在(zai)(zai)韓(han)(han)國公(gong)務車市(shi)(shi)場(chang)獨占(zhan)鰲頭。
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