狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊(bian)的方向桿上(shang)找(zhao)到(dao)助力電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上(shang)一(yi)(yi)般有一(yi)(yi)個小鐵蓋護著的、帶(dai)四(si)根線（帶(dai)有一(yi)(yi)個插(cha)頭）的就(jiu)(jiu)是轉向助力扭矩傳感(gan)器，拆下小鐵蓋就(jiu)(jiu)能(neng)看到(dao)。

電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)主要由扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)，車速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機，減速(su)機構(gou)與電(dian)子(zi)控(kong)(kong)制單元等(deng)組成(cheng)。該系(xi)(xi)統(tong)通過(guo)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知駕駛員在(zai)轉(zhuan)向操作時方向盤產(chan)生的扭(niu)矩(ju)力(li)(li)和轉(zhuan)向角度，就會把操控(kong)(kong)信(xin)(xin)息轉(zhuan)換成(cheng)數字信(xin)(xin)號輸(shu)入到控(kong)(kong)制單元，再(zai)經(jing)過(guo)控(kong)(kong)制單元對(dui)這(zhe)些信(xin)(xin)號進行運算得到一個最(zui)佳(jia)的力(li)(li)矩(ju)最(zui)后控(kong)(kong)制驅使電(dian)動(dong)機工作。以(yi)上就是(shi)整個電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)構(gou)成(cheng)和工作的過(guo)程(cheng)，不難看出扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)是(shi)最(zui)為重要的器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統可以稱之為(wei)EPS，它就(jiu)是(shi)一種直接(jie)依靠電(dian)(dian)機(ji)(ji)提供輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統。在整(zheng)個系(xi)統中(zhong)，扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)起到(dao)決定(ding)性(xing)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。與(yu)傳(chuan)(chuan)(chuan)統的(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統不(bu)同的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統具有(you)性(xing)能(neng)應用(yong)(yong)上更(geng)大(da)的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時才啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)產生(sheng)助(zhu)力(li)，這樣(yang)能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)減少(shao)發動(dong)機(ji)(ji)燃油消(xiao)耗(hao)。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)能(neng)在各種行駛(shi)工(gong)況下提供最佳助(zhu)力(li)，減小由路(lu)面不(bu)平(ping)所引起電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)裝置的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)而(er)助(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)，改善汽車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)特性(xing)，提高汽車的(de)(de)(de)主動(dong)安全(quan)性(xing)。和(he)(he)液(ye)壓助(zhu)力(li)相比沒(mei)有(you)液(ye)壓回路(lu)，調整(zheng)和(he)(he)檢測更(geng)容易，裝配自動(dong)化程度更(geng)高，且可通過設置不(bu)同的(de)(de)(de)程序，快速以及不(bu)同車型匹配，縮短生(sheng)產和(he)(he)開發周(zhou)期(qi)。

扭(niu)矩傳(chuan)感器的作用(yong)是測量動態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其(qi)檢測穩(wen)定性、抗干擾性，以(yi)及(ji)精度都很(hen)好，每次(ci)使用(yong)不(bu)需要調整為零。

愛迪爾簡介

昌(chang)(chang)河(he)愛迪爾轎車是(shi)昌(chang)(chang)河(he)集團公(gong)司工程技術(shu)人員與(yu)世界(jie)著(zhu)名的(de)(de)汽車設計公(gong)司——意(yi)大利博通設計公(gong)司，根(gen)據中國的(de)(de)國情(qing)聯合開發(fa)的(de)(de)一(yi)款新車。它(ta)的(de)(de)獨特造(zao)型充分體現了科學與(yu)藝術(shu)的(de)(de)完美融合。