安裝底板(ban)上的(de)碰撞緩沖(chong)(chong)器以及固定在兩個(ge)碰撞緩沖(chong)(chong)器之間的(de)橫(heng)梁,所述橫(heng)梁整(zheng)體結構設置(zhi)為弧形。該(gai)技術方案(an)在滿足輕量(liang)化的(de)前(qian)提下,解決了增強整(zheng)個(ge)保(bao)險杠(gang)碰撞骨架的(de)吸能效果同時降低加工成本,從(cong)而提高(gao)保(bao)險杠(gang)系統(tong)的(de)安全(quan)性問題(ti)。
汽(qi)車(che)保險杠用(yong)于液壓彈簧減(jian)震。汽(qi)車(che)保險杠(保險杠膠)是(shi)一(yi)種(zhong)高彈性(xing)、高韌性(xing)的(de)(de)橡膠制品,屬于汽(qi)車(che)改裝配件。當兩車(che)瞬間(jian)相撞時,緩沖器起到(dao)緩沖作(zuo)用(yong),從而降低(di)兩車(che)相撞后的(de)(de)傷害程(cheng)度,提高車(che)與人之(zhi)間(jian)的(de)(de)安全性(xing)。
以下是(shi)汽車緩(huan)沖器的特(te)點(dian):
1。采(cai)用高(gao)(gao)檔車的緩沖原理,可以明顯提高(gao)(gao)車輛(liang)的減震性能(neng);
2.降低因減震器(qi)損壞老化而產生的噪音(yin);
3.有效解決減(jian)震(zhen)器(qi)彈簧(huang)無力(li)問題,恢(hui)復減(jian)震(zhen)器(qi)性能;
4.保護減震器和懸掛系統(tong),避免減震器芯油封漏油;
5.在急轉彎、山(shan)路、土路低速行駛過(guo)程中防振效果良好(hao),有效消除60%以上的顛簸,增加駕駛舒適性;6.耐(nai)磨、耐(nai)寒、耐(nai)沖擊(ji)、耐(nai)老化、防水,使用壽命2-3年。
z4懸(xuan)掛系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)基本構造來(lai)自于寶(bao)馬新3系(xi)(xi)列(lie),并在(zai)結(jie)構上做(zuo)了一(yi)些改進,使其操縱起來(lai)比以(yi)前的(de)(de)(de)懸(xuan)掛更(geng)具動感。寶(bao)馬Z4是寶(bao)馬旗下的(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)焦點轎跑,該車的(de)(de)(de)設計是在(zai)Z3的(de)(de)(de)基礎上改進而來(lai),長長的(de)(de)(de)引(yin)(yin)擎蓋,幾乎落(luo)在(zai)后車軸上的(de)(de)(de)非常貼背舒適的(de)(de)(de)座椅。新車向上傾(qing)斜(xie)的(de)(de)(de)尾部更(geng)具吸引(yin)(yin)力,加上兩(liang)側凹凸分明(ming)線(xian)條(tiao),使新車比Z3看起來(lai)更(geng)加霸氣。這些惹(re)眼的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)配合上一(yi)流的(de)(de)(de)跑車性能(neng):長長的(de)(de)(de)軸距(ju),短的(de)(de)(de)懸(xuan)垂,很寬的(de)(de)(de)輪距(ju)以(yi)及(ji)相當低的(de)(de)(de)重心、
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寶馬前大燈,后倒車燈
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11款的前機蓋(接受拆車)
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寶馬X1發動機總成
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2016款寶馬x1,主駕駛兩車門下長條護板,
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副駕駛座椅側邦,右邊
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