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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成汽車后輪軸承損(sun)壞的原因主(zhu)要是：

1、零(ling)部件的破(po)損生銹(xiu)，有異物(wu)的進入或是滾體(ti)偏斜會(hui)造成破(po)損，而酸性液體(ti)和水(shui)分(fen)殘留時(shi)間一久，也會(hui)造成零(ling)部件的生銹(xiu)。

3、距(ju)(ju)離問題。汽車(che)的部件與(yu)零件之間都是(shi)有(you)合適的間隙，而當滾體和輥道之間的距(ju)(ju)離一旦(dan)小(xiao)了，就容易(yi)摩(mo)擦(ca)發熱，引(yin)起軸承燒結。

汽車后輪(lun)軸(zhou)承損壞的癥狀(zhuang)主要是：

當后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行(xing)駛的(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會晃動，而隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)(su)的(de)增快，整(zheng)輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)(che)子會發(fa)出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連續聲(sheng)，車(che)(che)(che)速(su)(su)越(yue)大(da)，聲(sheng)音越(yue)大(da)。造成異響，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)的(de)主要(yao)表(biao)現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)，可(ke)以將汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速(su)(su)后(hou)以空(kong)擋的(de)狀態滑行(xing)，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲(sheng)音沒有(you)變化的(de)話，那么(me)就是(shi)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)。

福特嘉年華簡介

1976年(nian)夏天，福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司向市場推出了第一代(dai)嘉年(nian)華（Fiesta），基本(ben)型裝(zhuang)載1.0升發動機(ji)，功率30千瓦。全(quan)車(che)僅重700公(gong)斤，在同類汽(qi)(qi)車(che)中是(shi)最(zui)輕(qing)的(de)，1.2立(li)方米的(de)裝(zhuang)貨空間(jian)又是(shi)同類汽(qi)(qi)車(che)中最(zui)大的(de)。