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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下(xia)下(xia)支臂的(de)輪胎。
2、其次松掉剎車(che)盤上下擺臂的螺母(mu)。
3、最后(hou)拆掉轉(zhuan)向拉桿上(shang)的螺栓，擰下剎車盤(pan)中心(xin)的螺栓，即可(ke)完成(cheng)安裝。
奧(ao)迪(di)(di)A6L是一(yi)汽大眾奧(ao)迪(di)(di)公司在德國(guo)新A6的(de)基(ji)礎上開發(fa)出(chu)的(de)車(che)系，是A6的(de)換代產品。該車(che)于2005年06月16日上市。 2012年6月 奧(ao)迪(di)(di)換代A6L上市，該車(che)搭(da)配35 TFSI動力(li)，外(wai)觀好(hao)像就(jiu)有那(nei)么一(yi)點(dian)像A4L全新版，2014年01月23日，奧(ao)迪(di)(di)全新一(yi)代A6L上市，售(shou)價為：38.30萬-74.26萬，他和(he)2012款相比簡直沒什么區別。長期以(yi)來(lai)，奧(ao)迪(di)(di)A6的(de)官(guan)車(che)形象深入人(ren)心，即便是在歐美地區，A6同樣也受(shou)到(dao)政府機構以(yi)及商(shang)界人(ren)士(shi)的(de)厚愛。09款A6L在外(wai)形方(fang)面做了一(yi)些修改，最大的(de)變化(hua)還是頭燈(deng)(deng)加入LED日間(jian)行車(che)燈(deng)(deng)組(zu)，尾燈(deng)(deng)也采用了LED，并且樣式改為令(ling)箭形狀。2012年3月，更加年輕化(hua)的(de)全新一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)A6L在中國(guo)上市。
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