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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝(zhuang)步驟如下：

氣(qi)缸蓋的安裝原則上按照先(xian)拆后(hou)裝的順序進行(xing)，并在裝配過(guo)程中注意以下問題：

01 在安裝氣(qi)缸蓋之前，要將(jiang)曲軸轉動(dong)到第一(yi)缸的(de)上止點位置。

02 安(an)裝氣缸蓋襯墊時，有標號(hao)(配(pei)件號(hao))的一面(mian)必(bi)須(xu)可見。

03 更(geng)換氣缸蓋緊(jin)固(gu)螺(luo)栓，不能重復使(shi)用(yong)已經按照(zhao)擰(ning)緊(jin)力(li)矩擰(ning)緊(jin)過的螺(luo)栓。

04 按照下圖所示(shi)的順(shun)序以(yi)40N·m 的力(li)矩擰(ning)緊氣缸蓋螺栓，然后再用扳手擰(ning)緊180°。

按照(zhao)下圖所示的順序以40N·m 的力(li)矩擰緊氣缸蓋螺栓

05 安(an)裝正時齒帶(調整配氣相位)，安(an)裝氣門罩(zhao)蓋。

06 調整節氣門拉(la)鎖，加注新(xin)的冷卻液。

07 執行節(jie)氣門控(kong)制(zhi)單元匹配。

08 查詢故(gu)障(zhang)(zhang)碼(ma)。拔下電控單元電子元件插頭會(hui)導(dao)致故(gu)障(zhang)(zhang)存儲，查詢故(gu)障(zhang)(zhang)碼(ma)，必要時刪除(chu)故(gu)障(zhang)(zhang)碼(ma)。

09 注意主要部件(jian)螺(luo)栓(shuan)的(de)擰緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)。前排氣(qi)(qi)管(guan)(guan)與排氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)支架與發動機(ji)之間(jian)的(de)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)支架與進氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)為(wei)30N·m。

騏達簡介

雷諾(nuo)與日(ri)產(chan)的(de)(de)全球戰略聯(lian)盟(meng)的(de)(de)又一結晶，三廂版Tiida頤達外形俊秀(xiu)，前臉造(zao)型(xing)別致生動(dong)，車(che)身腰線(xian)剛勁有力(li)。不同于日(ri)產(chan)通(tong)常的(de)(de)做法(fa)，進氣格柵被分成了(le)兩個獨立的(de)(de)梯形，前大燈(deng)順(shun)著翼子板向(xiang)后延展，整體感覺比較簡潔。