后(hou)橋(qiao),就(jiu)是(shi)指車輛動力傳遞的后(hou)驅(qu)動軸組成(cheng)部(bu)分(fen)。它由兩(liang)個半橋(qiao)組成(cheng),可(ke)實施半橋(qiao)差速運(yun)動。同(tong)時,它也是(shi)用來支(zhi)撐(cheng)車輪和連接后(hou)車輪的裝置。
驅動橋殼的作(zuo)用是支承并(bing)保護主(zhu)減速器、差速器和半軸等(deng)。同時,它(ta)又是行駛系的主(zhu)要組成部分,它(ta)還具(ju)有以下作(zuo)用。
1、與前(qian)橋一起承受(shou)汽(qi)車的(de)質量。
2、使左(zuo)右驅動車輪的(de)軸向相對位置固定。
3、汽車(che)行駛時,承受(shou)驅動輪傳來的各向(xiang)反力、彎矩(ju)和制(zhi)動時的力矩(ju),并(bing)通過懸架傳給(gei)車(che)架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
標致207在標致206平(ping)臺基礎上發展而來,車(che)身框架沒有根(gen)本的(de)變(bian)化,它和(he)被(bei)替代的(de)標致206外形最大(da)的(de)不(bu)同在于(yu)車(che)頭(tou)和(he)車(che)尾,是外形中(zhong)最大(da)的(de)亮(liang)點。新的(de)大(da)燈和(he)中(zhong)網不(bu)僅漂(piao)亮(liang),也很(hen)有靈氣法(fa)國標致車(che)一向以操控(kong)品(pin)質出色見(jian)長,底盤(pan)非(fei)常扎實。其出色的(de)操控(kong)品(pin)質能滿足(zu)那些追求駕駛樂趣的(de)年輕(qing)一族。
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