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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)(xia)部(bu)的(de)(de)放(fang)油螺(luo)(luo)塞擰(ning)下(xia)(xia)，放(fang)出橋殼的(de)(de)潤滑油；拆(chai)下(xia)(xia)主(zhu)動錐齒輪凸緣與傳(chuan)動軸的(de)(de)連接螺(luo)(luo)栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)。拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)前，應將前輪用(yong)(yong)掩木掩住(zhu)，松開駐(zhu)車制動器。拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)時，松開并擰下全部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊(jin)固(gu)螺(luo)母(mu)及墊圈；用(yong)(yong)銅錘輕輕打擊(ji)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面與輪轂連接面分(fen)離(li)后，用(yong)(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭，即(ji)可將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分(fen)即(ji)將通過油封(feng)時，要用(yong)(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行移(yi)出，不致將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)(jian)速(su)器(qi)總成(cheng)的(de)(de)拆(chai)卸(xie)(xie)：卸(xie)(xie)下(xia)后制(zhi)(zhi)動(dong)軟管與(yu)三通接頭；用小車，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼與(yu)后橋連接的(de)(de)12個螺栓，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器(qi)總成(cheng)從橋殼上取下(xia)；斷開(kai)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室軟管、管路之間(jian)的(de)(de)連接，拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室，拆(chai)下(xia)調(diao)整臂總成(cheng)；

4、拆(chai)(chai)除輪轂調(diao)整螺(luo)(luo)母鎖片(pian)緊固螺(luo)(luo)釘，取(qu)出鎖片(pian)用，專(zhuan)用套筒拆(chai)(chai)掉輪轂調(diao)整螺(luo)(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)(dong)輪轂及制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓總成，用拉馬向外(wai)(wai)拉輪轂，同時(shi)在制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓上輕輕敲擊，以震松外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈，待外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈松動(dong)(dong)后，取(qu)下(xia)輪轂及制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓總成，但(dan)此時(shi)應注意(yi)該(gai)總成重(zhong)量較重(zhong)，不要(yao)摔壞(huai)或砸傷人，同時(shi)要(yao)注意(yi)保護外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈不要(yao)摔壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈(quan)總成和油(you)封座圈(quan)總成；用(yong)回位彈簧拆(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)回位彈簧，取下(xia)(xia)凸輪軸；用(yong)板手拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)底板緊(jin)固(gu)螺栓，取下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)底板帶蹄片(pian)及防(fang)塵罩總成；拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)氣室支(zhi)架，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)橋殼總成；

6、最(zui)后(hou)安(an)(an)裝拆卸(xie)的(de)反序安(an)(an)裝即可。

標致207 CC(進口)簡介

標(biao)致207在(zai)標(biao)致206平臺基礎上發(fa)展而來，車(che)身(shen)框架沒有(you)根本的(de)變化，它和(he)被替代(dai)的(de)標(biao)致206外(wai)形最大的(de)不同在(zai)于車(che)頭和(he)車(che)尾，是外(wai)形中(zhong)最大的(de)亮點。新的(de)大燈和(he)中(zhong)網不僅漂亮，也很有(you)靈氣法國標(biao)致車(che)一向以(yi)操(cao)控品(pin)質出(chu)色見(jian)長(chang)，底盤非常扎實。其出(chu)色的(de)操(cao)控品(pin)質能滿足那些追求駕駛樂趣的(de)年輕(qing)一族(zu)。