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下支臂簡介

下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗

下支臂的安裝

1、首(shou)先(xian)拆(chai)下下支臂的輪胎。
2、其(qi)次松掉(diao)剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后(hou)拆掉轉向拉桿上(shang)的螺(luo)栓，擰(ning)下剎車(che)盤中心的螺(luo)栓，即(ji)可完成(cheng)安裝。

奔馳E級(進口)簡介

奔(ben)馳(chi)E級(ji)(ji)，汽車品牌。北京奔(ben)馳(chi)憑借眾多的(de)(de)(de)創新(xin)(xin)技術，采(cai)用(yong)全(quan)新(xin)(xin)六缸發動(dong)機并(bing)輔以(yi)7速(su)(su)(su)自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器。在(zai)車輛安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)和(he)操(cao)縱性(xing)方(fang)面都(dou)(dou)成(cheng)為了(le)高檔行(xing)(xing)政級(ji)(ji)轎車的(de)(de)(de)標準(zhun)(zhun)。在(zai)尺(chi)寸、性(xing)能、價格(ge)方(fang)面達到了(le)良好(hao)的(de)(de)(de)平衡(heng)。外觀大(da)氣(qi)(qi)、穩重，駕駛和(he)乘坐非常(chang)舒適，無(wu)論商(shang)務還(huan)是家用(yong)，都(dou)(dou)很(hen)(hen)合適。風噪胎噪小，密封性(xing)好(hao)，隔音好(hao)，加速(su)(su)(su)凌厲，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)有力，音響效果(guo)好(hao)，空調(diao)(diao)(diao)加熱制(zhi)(zhi)(zhi)冷迅(xun)速(su)(su)(su)，行(xing)(xing)李廂大(da)。2014款奔(ben)馳(chi)E有很(hen)(hen)多地方(fang)進(jin)行(xing)(xing)了(le)升級(ji)(ji)改進(jin)，這包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)其單眼(yan)的(de)(de)(de)前大(da)燈(deng)，這款大(da)燈(deng)并(bing)沒有沿用(yong)四眼(yan)大(da)燈(deng)設計，而是采(cai)用(yong)了(le)LED燈(deng)和(he)雙氙大(da)燈(deng)，該新(xin)(xin)的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)格(ge)柵也迎合新(xin)(xin)的(de)(de)(de)大(da)燈(deng)做出(chu)調(diao)(diao)(diao)整，同時2014款奔(ben)馳(chi)E也采(cai)用(yong)了(le)全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)引擎罩。 簡潔流暢的(de)(de)(de)外形，豪華寬敞(chang)的(de)(de)(de)車身(shen)以(yi)及全(quan)面周到的(de)(de)(de)系(xi)統設計定會讓(rang)消費者非常(chang)滿意。新(xin)(xin)型奔(ben)馳(chi)E級(ji)(ji)汽車的(de)(de)(de)裝備包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)CDI柴(chai)油發動(dong)機，可以(yi)提供(gong)驚(jing)人(ren)的(de)(de)(de)349馬力和(he)-391，lb-ft 轉矩的(de)(de)(de)動(dong)力。所有奔(ben)馳(chi)E級(ji)(ji)的(de)(de)(de)裝備都(dou)(dou)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)5種(zhong)速(su)(su)(su)率的(de)(de)(de)電子(zi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)系(xi)統，并(bing)配(pei)有駕駛員可以(yi)調(diao)(diao)(diao)解的(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)(su)邏輯電路和(he)可以(yi)選(xuan)擇的(de)(de)(de)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器，6速(su)(su)(su)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器，標準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)車窗公(gong)文(wen)袋和(he)最先進(jin)的(de)(de)(de)電子(zi)援助系(xi)統。標準(zhun)(zhun)裝備還(huan)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)防盜報警系(xi)統，全(quan)皮座(zuo)椅，用(yong)于緊(jin)急(ji)及快捷(jie)的(de)(de)(de)取(qu)得聯系(xi)的(de)(de)(de)TeleAid自(zi)(zi)動(dong)呼叫(jiao)系(xi)統，雙層空氣(qi)(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器，可向(xiang)10個方(fang)向(xiang)調(diao)(diao)(diao)節的(de)(de)(de)前排(pai)座(zuo)位，電動(dong)車篷，可縮(suo)疊的(de)(de)(de)轉向(xiang)柱，電動(dong)車窗和(he)門鎖，路線控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器，AM/FM立體(ti)聲磁帶以(yi)及16英寸的(de)(de)(de)合金(jin)車輪