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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要(yao)根據對(dui)角(jiao)順序(xu)把螺母擰松(song)，不(bu)需要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然后使(shi)用舉升(sheng)機把(ba)車輛抬起來，之后再(zai)用套筒，根據對(dui)角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來，并且把(ba)車輪(lun)取下來。

3、根據不同的車(che)型，有些可能需要把制動分泵拆下來(lai)，然后才能拆減震器。之后再(zai)去把支臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓(shuan)拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面(mian)的固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開發動機(ji)引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)(mian)車身上的固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)擰(ning)開。再去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂往上面(mian)(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩者之間(jian)固(gu)定(ding)的地方分離，之后再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之后，再去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)(mian)車身固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再去把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈簧固定好，最(zui)后再去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后再去按(an)照之前拆(chai)卸的步驟安(an)裝回(hui)去即可。

奔馳A級(進口)簡介

上(shang)一款(kuan)奔(ben)馳A系(xi)列(lie)(lie)(lie)問(wen)世已是1997年的(de)(de)(de)(de)事了，全(quan)球銷(xiao)量達到110萬輛的(de)(de)(de)(de)情況下，梅賽(sai)德斯－奔(ben)馳最近推出(chu)了更(geng)具誘惑和(he)創新(xin)(xin)意識的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)(lie)(lie)，以期(qi)望能夠(gou)延續A系(xi)列(lie)(lie)(lie)的(de)(de)(de)(de)神話。新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)(lie)(lie)計劃于2005年秋季正式上(shang)市。新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)(lie)(lie)有(you)兩(liang)大(da)(da)款(kuan)式：五門(men)掀背(bei)型(xing)(xing)和(he)首次在A系(xi)列(lie)(lie)(lie)中出(chu)現的(de)(de)(de)(de)三門(men)掀背(bei)型(xing)(xing)。新(xin)(xin)A級(ji)的(de)(de)(de)(de)軸距是2.57米(mi)，寬1.76米(mi)，高1.59米(mi)，與前一代(dai)車型(xing)(xing)相比四門(men)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)尺寸明顯增(zeng)大(da)(da)了。3.84米(mi)的(de)(de)(de)(de)車身(shen)再加(jia)上(shang)一系(xi)列(lie)(lie)(lie)被著(zhu)重強調(diao)的(de)(de)(de)(de)水平線條，行駛在公(gong)路上(shang)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)A 級(ji)更(geng)加(jia)引人矚目。