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活塞環簡介

   發動(dong)機好比是(shi)汽(qi)車(che)的(de)”心臟“，而活塞(sai)則可以理解為是(shi)發動(dong)機的(de)“中樞”，除了身處(chu)惡(e)劣的(de)工作環境外，它還是(shi)發動(dong)機中最忙碌的(de)一個，不斷的(de)進行著從下止(zhi)點到(dao)上止(zhi)點、從上止(zhi)點到(dao)下止(zhi)點的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)，吸(xi)氣、壓縮、做工、排氣......活塞(sai)的(de)內部為掏空設(she)計，更(geng)像是(shi)一個帽子，兩(liang)端(duan)的(de)圓孔連接(jie)活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連接(jie)連桿小頭，連桿大(da)頭則與曲軸相連，將活塞(sai)的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)轉化(hua)為曲軸的(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每個(ge)活塞的(de)裙體(ti)處都有三條皺紋，是為了安(an)裝兩道(dao)氣(qi)環和一(yi)道(dao)油(you)環，且(qie)氣(qi)環在(zai)上。在(zai)裝配時(shi)，兩道(dao)氣(qi)環的(de)開口需要(yao)錯開，起到(dao)(dao)密封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。油(you)環的(de)作用(yong)(yong)主(zhu)要(yao)是刮除飛濺到(dao)(dao)缸(gang)壁上的(de)多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣泛(fan)應用(yong)(yong)的(de)活塞環材料主(zhu)要(yao)有優質灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此外，活(huo)塞(sai)環由于位置不同，它們(men)采用的(de)表(biao)面(mian)處(chu)理也(ye)有差別，其(qi)(qi)中第一道活(huo)塞(sai)環外圓面(mian)通常進行鍍(du)鉻或(huo)噴鉬處(chu)理，主要是為(wei)了(le)改善(shan)潤滑和提高活(huo)塞(sai)環的(de)耐磨度。其(qi)(qi)他活(huo)塞(sai)環大都會采用鍍(du)錫或(huo)磷(lin)化處(chu)理，主要是為(wei)了(le)改善(shan)耐磨性。


『由于每缸內活塞的(de)工(gong)作環(huan)境略有不(bu)同，使得活塞的(de)積碳程(cheng)度有差異』


『活塞頂部的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)不當(dang)或密封(feng)性不好，就會(hui)導致(zhi)缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油上(shang)(shang)竄至燃燒室與(yu)混合(he)(he)氣(qi)一起燃燒，引起燒機(ji)(ji)油現象。若(ruo)活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)與(yu)缸(gang)壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)間隙過小(xiao)或活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)因積(ji)碳被卡死(si)在(zai)(zai)環(huan)(huan)槽內等情況(kuang)(kuang)，活(huo)(huo)塞做上(shang)(shang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)往復運動時，很(hen)可(ke)能會(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長時間后會(hui)在(zai)(zai)氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)形成很(hen)深的(de)(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就是常說的(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)有(you)了溝(gou)紋，密封(feng)性不良，同樣會(hui)造成燒機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)。因此應定期檢查活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態，避免以上(shang)(shang)兩種(zhong)情況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

榮威350簡介

榮威350是上(shang)海汽(qi)車(che)(che)(che)自主(zhu)品牌(pai)所打造的又一(yi)拳頭產品，是其力爭進入國內最(zui)大細分(fen)市場(chang)A級車(che)(che)(che)市場(chang)的主(zhu)流代表車(che)(che)(che)型，充分(fen)顯示了上(shang)海汽(qi)車(che)(che)(che)對(dui)目標消費群體(ti)的生(sheng)活理念的精準洞悉和對(dui)A級車(che)(che)(che)市場(chang)的志在必得。