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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器。 當齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線分散(san)，磁場(chang)相對較弱；而當齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線集中(zhong)，磁場(chang)相對較強。齒輪轉動(dong)時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線密度(du)發(fa)生變化，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用如下：

1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在常規(gui)制動裝(zhuang)置基(ji)礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工(gong)作原理是依靠安裝在車輪(lun)上的(de)車速傳(chuan)感器(qi)和車速傳(chuan)感器(qi)，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現(xian)車(che)(che)輪(lun)抱死，計算機立即指示壓(ya)力調節器給車(che)(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)缸減壓(ya)，使車(che)(che)輪(lun)恢復(fu)轉動(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過程(cheng)實(shi)際上是一(yi)個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的循環(huan)工作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終(zhong)處于臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態(tai)，能有效克服(fu)緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控(kong)。

指揮官(進口)簡介

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