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發電機調節器簡介

汽車的(de)供電(dian)(dian)系(xi)統是(shi)由汽車蓄電(dian)(dian)池(chi)和發電(dian)(dian)機(ji)組(zu)成，發電(dian)(dian)機(ji)負責對電(dian)(dian)池(chi)進行充電(dian)(dian)，使電(dian)(dian)池(chi)長期(qi)保持在足電(dian)(dian)狀態。電(dian)(dian)池(chi)和發電(dian)(dian)機(ji)負責對全(quan)車的(de)電(dian)(dian)器進行供電(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)調節器的(de)(de)(de)主(zhu)要作用是為了(le)控制(zhi)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸出電(dian)(dian)壓(ya)在(zai)額定值內(nei)，由于發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)與發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳動(dong)比是固定的(de)(de)(de)，所以發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)將隨發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)。汽車在(zai)運行(xing)過程中發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)變(bian)化(hua)范圍很大，發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)端(duan)電(dian)(dian)壓(ya)也將隨發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)變(bian)化(hua)而(er)在(zai)很大范圍內(nei)變(bian)化(hua)。發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)對用電(dian)(dian)設備(bei)供(gong)電(dian)(dian)和向(xiang)蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)壓(ya)穩(wen)定，為了(le)使電(dian)(dian)壓(ya)始終(zhong)保持在(zai)某一數值基(ji)本不變(bian)，就必須對發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出電(dian)(dian)壓(ya)進行(xing)調節。

指揮官(進口)簡介

指揮官是(shi)(shi)吉(ji)(ji)普有史以來第(di)一款(kuan)七座中型(xing)SUV，龐大的身軀和超強(qiang)越野(ye)性能帶(dai)來的油耗(hao)顯然不是(shi)(shi)普通家庭(ting)所能承受，它是(shi)(shi)一款(kuan)專(zhuan)門為喜歡越野(ye)和吉(ji)(ji)普的玩(wan)家而生。