轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)助力(li)(li)泵的作(zuo)用是協助駕(jia)駛員作(zuo)汽(qi)車方(fang)(fang)向(xiang)調整,使打(da)方(fang)(fang)向(xiang)盤的用力(li)(li)強度(du)減少(shao)(shao),通過(guo)調節轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)助力(li)(li)油流(liu)動的速(su)度(du),來(lai)起到助力(li)(li)的作(zuo)用,使駕(jia)駛員打(da)方(fang)(fang)向(xiang)更輕(qing)松,減少(shao)(shao)打(da)方(fang)(fang)向(xiang)盤所用的力(li)(li)度(du),減少(shao)(shao)駕(jia)駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
作為大眾品(pin)(pin)牌新(xin)設(she)(she)計(ji)理念體現的(de)(de)(de)又一款革新(xin)之車(che),設(she)(she)計(ji)師(shi)以新(xin)一代中國精英階層的(de)(de)(de)銳意(yi)進取(qu)和拼搏(bo)向上的(de)(de)(de)特征作為POLO勁取(qu)整車(che)風(feng)格(ge)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)切入(ru)點,為中國年輕精英階層打造(zao)一款品(pin)(pin)位之車(che)。 該車(che)在(zai)延續POLO品(pin)(pin)牌固有的(de)(de)(de)精良(liang)工(gong)藝和優異(yi)安全(quan)性能(neng)的(de)(de)(de)基(ji)礎上,整體造(zao)型風(feng)格(ge)氣宇(yu)豪邁,以動感(gan)流暢的(de)(de)(de)線條曲面將工(gong)業設(she)(she)計(ji)和人(ren)體美學交織起(qi)來,形(xing)成勢不可擋、品(pin)(pin)質(zhi)非凡的(de)(de)(de)整體風(feng)格(ge)。
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