汽車水箱(xiang)副水壺(hu)的作(zuo)用(yong)(yong) 汽車副水箱(xiang)是(shi)發動(dong)機(ji)冷(leng)卻系統的一個組成部分,起到一個平衡水箱(xiang)壓力的作(zuo)用(yong)(yong)。
副水壺工作原理:
1、當發動機運轉時,冷卻液會在冷卻水道中不停循環。
2、中途會流經膨脹水壺,如果壓力過高。
3、或者冷卻液過量,多余的氣體,及冷卻液將從膨脹水壺的旁通水道流出。
4、避免冷卻系統壓力過高,造成暴管的惡劣后果。
副水(shui)壺的(de)作用(yong):
1、當(dang)發動機(ji)溫度高時,液體膨脹那(nei)么一部分防凍液通過水箱(xiang)蓋子流入副水箱(xiang);
2、當溫度下(xia)降時,冷卻系統(tong)壓力為負值時,系統(tong)通過(guo)水(shui)箱蓋把副水(shui)箱的防凍液吸入冷卻系統(tong);
3、副(fu)水(shui)箱(xiang)上(shang)面有相(xiang)應的刻度(du),標示(shi)著液位的高低,可以直觀的指導水(shui)箱(xiang)目前的水(shui)量(liang)情況,是否充(chong)足。
上一(yi)(yi)款(kuan)奔馳A系(xi)(xi)列(lie)(lie)問世(shi)已是(shi)1997年(nian)的(de)(de)事(shi)了,全(quan)球銷量(liang)達到110萬(wan)輛的(de)(de)情(qing)況下(xia),梅賽德斯-奔馳最近推出(chu)了更(geng)具誘惑和創新(xin)(xin)意識的(de)(de)新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)(xi)列(lie)(lie),以期望能夠(gou)延續(xu)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)的(de)(de)神(shen)話。新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)計(ji)劃于(yu)2005年(nian)秋季正式(shi)上市。新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)有兩大款(kuan)式(shi):五門(men)掀背(bei)型(xing)和首次在A系(xi)(xi)列(lie)(lie)中出(chu)現的(de)(de)三門(men)掀背(bei)型(xing)。新(xin)(xin)A級(ji)(ji)的(de)(de)軸距是(shi)2.57米(mi)(mi),寬1.76米(mi)(mi),高1.59米(mi)(mi),與(yu)前一(yi)(yi)代車型(xing)相(xiang)比四門(men)型(xing)的(de)(de)尺寸(cun)明顯增(zeng)大了。3.84米(mi)(mi)的(de)(de)車身再加上一(yi)(yi)系(xi)(xi)列(lie)(lie)被著重強調的(de)(de)水(shui)平線條,行駛(shi)在公(gong)路上的(de)(de)新(xin)(xin)A 級(ji)(ji)更(geng)加引人矚(zhu)目(mu)。
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