狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用來(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧自(zi)身還會有往復運動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)(dan)簧跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身就(jiu)會上下(xia)跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧正常工作(zuo)。在(zai)關(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車重息(xi)息(xi)相(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)沖擊力而扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系統中由于彈(dan)性元件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動，為改善汽(qi)車(che)行駛平順(shun)性，懸架(jia)(jia)中與彈(dan)性元件并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動，汽(qi)車(che)懸架(jia)(jia)系統中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其(qi)工作原理是(shi)當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋間震(zhen)(zhen)動而出(chu)現相對運(yun)動時(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)的活塞上下移動，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的油液(ye)(ye)便反復(fu)地從一個腔(qiang)經過不同(tong)的孔(kong)(kong)隙流入另一個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時(shi)(shi)孔(kong)(kong)壁與油液(ye)(ye)間的摩擦和(he)油液(ye)(ye)分子間的內(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動形成阻尼(ni)力，使(shi)汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動能(neng)量轉化(hua)為油液(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收散發(fa)到大氣中。在油液(ye)(ye)通道截面和(he)等因素(su)不變(bian)時(shi)(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)架(jia)(jia)與車(che)橋（或車(che)輪）之間的相對運(yun)動速(su)度增減(jian)(jian)，并與油液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件承擔著(zhu)緩沖(chong)擊和(he)減震的任務，阻尼力過(guo)大，將使懸架彈(dan)(dan)性(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使減震器(qi)連接件損壞(huai)。因而要調節彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件和(he)減震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車橋(qiao)和(he)車架相互靠近），減震器阻(zu)尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)(dan)(dan)性元件的彈(dan)(dan)(dan)性作用(yong)，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)(dan)(dan)性元件起主(zhu)要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中(zhong)（車橋和(he)車架(jia)相互遠離），減(jian)震器阻尼(ni)力應(ying)大(da)，迅(xun)速減(jian)震。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪(lun)）與車橋(qiao)間的相(xiang)對速度過(guo)大(da)時，要求(qiu)減震器能自動(dong)加大(da)液(ye)流(liu)量(liang)，使阻尼(ni)力始終保持(chi)在一定限度之內，以避免承受過(guo)大(da)的沖(chong)擊載荷。
在(zai)汽(qi)車懸架系統中廣(guang)泛(fan)采用(yong)(yong)的是筒式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張(zhang)行(xing)程中均(jun)能(neng)起減震(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采用(yong)(yong)新(xin)式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)和(he)阻力可調式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器(qi)的(de)安(an)裝方法如下：
1、將車(che)輛(liang)(liang)(liang)駛入工(gong)位，正確停放(fang)。將舉(ju)升機支(zhi)撐座(zuo)(zuo)伸入車(che)輛(liang)(liang)(liang)底(di)部，確保支(zhi)撐座(zuo)(zuo)和車(che)輛(liang)(liang)(liang)車(che)身支(zhi)撐點良好(hao)接觸。取下接雨板、雨刷器，拆卸輪(lun)(lun)胎(tai)，拆卸下來的輪(lun)(lun)胎(tai)平穩的放(fang)在(zai)地上(shang)，外(wai)側朝上(shang)，將輪(lun)(lun)胎(tai)螺絲放(fang)在(zai)工(gong)具車(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接桿的(de)螺絲(si)，剎(cha)車(che)油(you)管(guan)螺絲(si)，剎(cha)車(che)ABS線(xian)。螺絲(si)拆(chai)卸(xie)后整理(li)好放在(zai)工(gong)具車(che)上（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和(he)ABS線(xian)不(bu)要損壞(huai)）半軸螺帽取下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自(zi)動(dong)系(xi)統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合(he)(he)理(li)固定卡鉗，不(bu)要損壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)下(xia)(xia)方(fang)向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專用工(gong)具取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)下(xia)(xia)車(che)身高(gao)度傳(chuan)感器(qi)（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)下(xia)(xia)，不(bu)要損壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上座(zuo)連接螺栓(shuan)，將減震(zhen)器(qi)總成及轉向(xiang)節總成一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需(xu)兩(liang)人(ren)配合(he)(he)操作，避免更換相關部件損壞(huai)）；
3、原(yuan)車減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)已(yi)拆卸(xie)完(wan)(wan)成(cheng)，開(kai)始更(geng)換新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)。取出新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，對比新(xin)(xin)舊無(wu)誤后方能安裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)安裝(zhuang)在轉向節總(zong)成(cheng)上，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)回車輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢(hui)復(fu)原(yuan)位。將(jiang)自動(dong)系統全(quan)部復(fu)原(yuan)，仔細檢(jian)查油(you)管及其他(ta)線路(lu)有(you)無(wu)干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)配(pei)回車（注意：仔細擰緊(jin)輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配(pei)回原(yuan)車。（注意：安裝(zhuang)完(wan)(wan)成(cheng)之后，要記得(de)調(diao)試雨刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)完(wan)(wan)畢，進行路(lu)試

途安簡介

途(tu)(tu)安(an)是2003年(nian)誕(dan)生在大(da)眾(zhong)PQ35平(ping)臺上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)，這次進(jin)入國(guo)(guo)內市(shi)場，上海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)為(wei)其(qi)專門打造了(le)MPS（多(duo)(duo)(duo)功能(neng)(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新概(gai)念。雖(sui)然與SMPV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)叫法不同，但它(ta)們都是誕(dan)生在轎(jiao)車(che)(che)(che)平(ping)臺上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)(neng)車(che)(che)(che)型(xing)，既具備轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)(xing)(xing)又有MPV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)(neng)性(xing)(xing)(xing)。途(tu)(tu)安(an)Touran 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)稱來自(zi)于(yu)“Tour”（旅行(xing)）與“-an”（代表多(duo)(duo)(duo)用途(tu)(tu)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合，意寓它(ta)是一款(kuan)強調舒適旅行(xing)（Tour）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)用途(tu)(tu)（-an）車(che)(che)(che)輛。途(tu)(tu)安(an)Touran是德國(guo)(guo)大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)(che)公司(si)繼傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)MPV產品(pin)線之(zhi)外開(kai)發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)首款(kuan)緊湊型(xing)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)，也(ye)是上海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)在長期(qi)醞釀之(zhi)后推出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一款(kuan)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)，填補(bu)了(le)傳(chuan)統轎(jiao)車(che)(che)(che)和MPV之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場空(kong)白，開(kai)創國(guo)(guo)內多(duo)(duo)(duo)功能(neng)(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)（MPS）時(shi)代。Touran途(tu)(tu)安(an)新一代多(duo)(duo)(duo)功能(neng)(neng)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場定位和獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計亮點，使(shi)Touran途(tu)(tu)安(an)新一代在上海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)線上具有革新性(xing)(xing)(xing)意義，同時(shi)其(qi)優雅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)、多(duo)(duo)(duo)變(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間和先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術也(ye)在同級(ji)別車(che)(che)(che)中(zhong)樹(shu)立(li)了(le)嶄新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準。