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導向軸承簡介

導向軸(zhou)承(cheng)位(wei)(wei)于(yu)發動機和(he)離合(he)器之間。 啟用時，自動化賽車齒輪箱(xiang)的(de)轉(zhuan)換時間極短，而軸(zhou)承(cheng)允許暴露于(yu)速度梯度非(fei)常高的(de)情況。 這也(ye)給(gei)軸(zhou)承(cheng)和(he)軸(zhou)承(cheng)潤滑(hua)劑帶來(lai)了特(te)殊要求。 在此位(wei)(wei)置選(xuan)擇正確的(de)軸(zhou)承(cheng)設(she)計、潤滑(hua)脂甚至是涂層都對解決方案的(de)堅固(gu)可靠性(xing)至關重要。

導向軸承，是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上，作用是導向，在離合器分離狀態下防止一軸的徑向跳動：
1、發動機的轉距經過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達一軸。啟用時，自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短，而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況；

2、這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。在此位置選擇正確的軸承設計、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅固可靠性至關重要；

3、損壞后，在起步時會有一定的噪音、響聲。經過一段時間的過度磨損后會出現響聲減小或者消失的情況，主要會嚴重影響到變速箱第一軸軸承的壽命，造成一周軸承松曠，嚴重者會出現空擋時變速箱異響，踏下離合器踏板時響聲消失的情況，鑒于這種情況是很有必要更換的，就是需要拆卸變速箱總成，修理費用很貴。

導向軸承的安裝

導向軸承，是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上，使軸在徑向無法移動：

1、損壞后，在起步時會有一定的噪音、響聲。經過一段時間的過度磨損后會出現響聲減小或者消失的情況，主要會嚴重影響到變速箱第一軸軸承的壽命，造成一周軸承松曠，嚴重者會出現空擋時變速箱異響，踏下離合器踏板時響聲消失的情況，鑒于這種情況是很有必要更換的，就是需要拆卸變速箱總成，修理費用很貴；

2、導向軸承的作用是導向，在離合器分離狀態下防止一軸的徑向跳動。發動機的轉距經過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達一軸；

3、啟用時，自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短，而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設計、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅固可靠性至關重要。

奧迪A6(進口)簡介

奧(ao)迪(di)A6L是一(yi)(yi)(yi)汽大眾奧(ao)迪(di)公司在德國(guo)新(xin)A6的(de)基礎(chu)上開發出的(de)車(che)系，是A6的(de)換代(dai)產品。該車(che)于2005年(nian)06月16日(ri)上市(shi)(shi)。 2012年(nian)6月 奧(ao)迪(di)換代(dai)A6L上市(shi)(shi)，該車(che)搭配35 TFSI動力，外觀(guan)好像(xiang)(xiang)就有(you)那么一(yi)(yi)(yi)點像(xiang)(xiang)A4L全(quan)(quan)(quan)新(xin)版，2014年(nian)01月23日(ri)，奧(ao)迪(di)全(quan)(quan)(quan)新(xin)一(yi)(yi)(yi)代(dai)A6L上市(shi)(shi)，售價為：38.30萬-74.26萬，他和(he)2012款(kuan)相比簡直沒什么區別。長期以來，奧(ao)迪(di)A6的(de)官車(che)形(xing)象深(shen)入人(ren)心，即(ji)便是在歐美地區，A6同(tong)樣也(ye)受到政府機(ji)構以及商界(jie)人(ren)士的(de)厚愛。09款(kuan)A6L在外形(xing)方面做了一(yi)(yi)(yi)些修改，最大的(de)變化還是頭燈加入LED日(ri)間(jian)行車(che)燈組，尾(wei)燈也(ye)采用了LED，并且樣式改為令箭形(xing)狀。2012年(nian)3月，更(geng)加年(nian)輕化的(de)全(quan)(quan)(quan)新(xin)一(yi)(yi)(yi)代(dai)奧(ao)迪(di)A6L在中國(guo)上市(shi)(shi)。