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活塞環簡介

   發動機(ji)好比是(shi)汽車的”心臟“，而活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)則(ze)可以理解為是(shi)發動機(ji)的“中樞”，除了身(shen)處惡(e)劣的工作環境外，它還是(shi)發動機(ji)中最忙碌的一個，不斷的進行著從(cong)下(xia)止點到(dao)上(shang)止點、從(cong)上(shang)止點到(dao)下(xia)止點的往復(fu)運(yun)動，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的內部為掏空設計，更像(xiang)是(shi)一個帽子，兩端(duan)的圓孔連接活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷連接連桿(gan)(gan)小頭(tou)，連桿(gan)(gan)大頭(tou)則(ze)與(yu)曲軸(zhou)相連，將活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的往復(fu)運(yun)動轉化(hua)為曲軸(zhou)的圓周運(yun)動。
    每(mei)個活(huo)塞的裙體處都有(you)三條皺紋，是為了安(an)裝兩道氣環(huan)和一道油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝配時，兩道氣環(huan)的開口需要(yao)(yao)錯開，起到(dao)密封的作用。油(you)環(huan)的作用主(zhu)要(yao)(yao)是刮除飛濺到(dao)缸壁上的多余潤(run)(run)滑油(you)，并將潤(run)(run)滑油(you)刮布均勻。目前(qian)廣(guang)泛應(ying)用的活(huo)塞環(huan)材(cai)料主(zhu)要(yao)(yao)有(you)優質灰鑄鐵(tie)、球墨鑄鐵(tie)、合(he)金鑄鐵(tie)等。

    此(ci)外(wai)，活(huo)塞環(huan)(huan)由于位(wei)置(zhi)不同(tong)，它們采(cai)(cai)用的表面處(chu)理也有差別，其中(zhong)第一(yi)道活(huo)塞環(huan)(huan)外(wai)圓面通(tong)常進行鍍(du)(du)鉻或噴鉬處(chu)理，主(zhu)要是(shi)為了(le)改(gai)善潤滑(hua)和提高活(huo)塞環(huan)(huan)的耐(nai)磨度(du)。其他活(huo)塞環(huan)(huan)大都會采(cai)(cai)用鍍(du)(du)錫或磷化(hua)處(chu)理，主(zhu)要是(shi)為了(le)改(gai)善耐(nai)磨性。


『由于每缸內活塞(sai)的(de)工作環境略有不同，使得(de)活塞(sai)的(de)積(ji)碳程度有差異』


『活(huo)塞頂部的積碳(tan)』

    如果(guo)活(huo)塞(sai)環的(de)安裝不當或密封性不好(hao)，就(jiu)會(hui)導(dao)致缸壁(bi)上的(de)機(ji)油(you)(you)(you)上竄至燃燒室與混合氣(qi)(qi)一起燃燒，引起燒機(ji)油(you)(you)(you)現(xian)象。若活(huo)塞(sai)環與缸壁(bi)的(de)配合間隙過小或活(huo)塞(sai)環因積(ji)碳被卡死在環槽內等情(qing)況(kuang)，活(huo)塞(sai)做(zuo)上下的(de)往復運(yun)動時(shi)，很可能會(hui)將氣(qi)(qi)缸壁(bi)刮傷(shang)，長時(shi)間后(hou)會(hui)在氣(qi)(qi)缸壁(bi)上形(xing)成很深的(de)溝紋，也(ye)就(jiu)是常說(shuo)的(de)“拉缸”現(xian)象。氣(qi)(qi)缸壁(bi)有(you)了溝紋，密封性不良，同(tong)樣會(hui)造成燒機(ji)油(you)(you)(you)的(de)情(qing)況(kuang)。因此應定期檢查活(huo)塞(sai)的(de)工作狀(zhuang)(zhuang)態，避免以上兩種情(qing)況(kuang)的(de)發生，保證發動機(ji)的(de)運(yun)行狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

一汽奧星簡介

“一(yi)汽奧星(xing)”是一(yi)汽集團公司(si)專(zhuan)門為吉輕廠開發的產品。由長春汽車研究所(suo)與國外一(yi)家(jia)著名汽車設計公司(si)聯合設計。其發動機與整車匹(pi)配優化工作(zuo)，分別由日本和德(de)國兩家(jia)著名公司(si)在(zai)各自公司(si)所(suo)在(zai)地完成。由于燃油噴射參數選定合理精確，該車實(shi)現了動力性(xing)、經濟性(xing)和環保(bao)性(xing)的完美結合。

“一汽奧星(xing)”采用(yong)全(quan)(quan)新流(liu)線(xian)設計(ji)(ji)，外觀新穎(ying)漂亮。內部(bu)采用(yong)全(quan)(quan)軟化高檔吸音內飾設計(ji)(ji)、豪華典雅。該(gai)車充分(fen)運(yun)用(yong)人(ren)體(ti)工程科學設計(ji)(ji)，乘坐舒適。采用(yong)全(quan)(quan)新等(deng)高齒后橋(qiao)齒輪和進(jin)口變(bian)速箱，確保(bao)了(le)整車運(yun)行平穩(wen)低燥(zao)聲。