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發動機缸套簡介

本實用新型公開(kai)了一種(zhong)發(fa)動(dong)機氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)，包括氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)由上(shang)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)、中筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)和下筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)固(gu)定(ding)連接而(er)成，且上(shang)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)、中筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)和下筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)直徑依次減(jian)(jian)小，所(suo)述(shu)(shu)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)的(de)(de)(de)上(shang)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)內(nei)(nei)嵌入(ru)一耐(nai)高(gao)溫減(jian)(jian)磨(mo)環，耐(nai)高(gao)溫減(jian)(jian)磨(mo)環的(de)(de)(de)外(wai)(wai)表(biao)(biao)(biao)面與上(shang)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)內(nei)(nei)表(biao)(biao)(biao)面過盈配合，所(suo)述(shu)(shu)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)的(de)(de)(de)上(shang)筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)和中筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)外(wai)(wai)表(biao)(biao)(biao)面設(she)有(you)高(gao)導熱(re)性(xing)(xing)膜，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)的(de)(de)(de)下筒(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)外(wai)(wai)表(biao)(biao)(biao)面設(she)有(you)低導熱(re)性(xing)(xing)膜。這種(zhong)發(fa)動(dong)機氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)耐(nai)磨(mo)性(xing)(xing)高(gao)，使(shi)用壽命(ming)較長，耗能少，且可減(jian)(jian)小氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)沿其軸向方向的(de)(de)(de)溫差。

缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。

更換發動機氣缸套的方法

更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。

一汽奧星簡介

“一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)奧星”是一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)專門(men)為(wei)吉輕廠(chang)開(kai)發的產品。由長(chang)春汽(qi)(qi)(qi)車研(yan)究所與國(guo)外一(yi)(yi)家著名汽(qi)(qi)(qi)車設(she)計公(gong)(gong)司(si)聯合設(she)計。其發動(dong)機與整車匹配優化工作，分別由日本和德國(guo)兩家著名公(gong)(gong)司(si)在各自公(gong)(gong)司(si)所在地完成。由于(yu)燃油(you)噴射參數選定(ding)合理精確，該車實現了動(dong)力(li)性、經濟性和環保性的完美結合。

“一汽奧星”采(cai)用全新(xin)流線設計(ji)，外觀新(xin)穎漂亮。內部采(cai)用全軟化高檔吸音內飾設計(ji)、豪華典雅(ya)。該車(che)充分(fen)運用人體工程科(ke)學設計(ji)，乘坐舒適。采(cai)用全新(xin)等高齒(chi)后橋(qiao)齒(chi)輪和進口變(bian)速箱，確保了整車(che)運行平穩低燥聲。